[实用新型]基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工领域，特别是涉及一种基于BIM(Building Informationg Modeling)实施的地铁隧道施工人员定位系统的构建。

背景技术

随着中国的城市化进程的加快，城市人口的增加给城市交通带来的压力日渐明显化。然而，城市化的发展绝不可以被交通压力所约束。因而与我们传统的地上交通相对应的地下交通就成为缓解城市交通压力的新渠道。这就是目前的大、中城市正在极力发展的地铁交通。目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。公开数据显示，截止目前，经国务院批准修建地铁的城市有39个，已经有22个城市开通了轨道交通，运营里程2764公里，其中北京、上海都已经超过500公里；不过，今年5月国务院将城市轨道交通项目核准权限下放至省级投资主管部门的决定，使得很多二三线城市开始申报地铁项目，中等城市迎来一股“地铁潮”。

目前，地铁隧道作业因为在地下，地形复杂，环境恶劣，如瓦斯爆炸、地下渗水等事故经常发生，无不威胁着施工人员的生命安全。传统地铁隧道施工信息比较分散，需要依靠大量人员收集监控数据，然后汇集上传，它对管理人员的要求比较高，需要花大量的时间和成本去培养，才能使地铁隧道的实时信息得以快速传送，问题得以适当的解决，当施工人员在施工过程中遇到重大事故急需救援时，这种传统方法难免会耽误救援时机。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统的构建。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统，主要包括定位检测模2、无线通信基站模块1、数据传输模块3、交换机模块4、基于BIM的主控计算机模块5、监控模块6，所述的定位检测模块2安装在施工人员安全帽中，无线通信基站模块1安装在地 铁隧道的顶端，监控模块6分为地铁隧道里的摄像系统以及地面的监控系统。

所述的基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统，其特征在于：定位检测模块2为基于Zigbee技术的无线人员定位识别卡，该定位检测模块安装与施工人员安全帽中。

所述的基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统，其特征在于：数据传输模块3包括电缆、电缆接口以及网络节点。地铁隧道里面环境复杂并存在大量施工环节，采用铠装室外复合电缆作为传输媒介。地面环境相对稳定，可以采用普通的同轴电缆作为传输媒介。电缆接口为RS485、CAN总线。

所述的基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统，其特征在于：所述基于BIM的主控计算机模块5包括硬件系统和软件系统。硬件系统包括主控计算机、网络交换机、手持机、UPS电源、打印机。

所述的基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统，其特征在于：定位检测模块2采用CC2430模块，该模块支持2.4GHzIEEE802.15.4协议，外围电路简单。

所述的基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统，其特征在于：主控计算机主频为4GHz，4G内存，硬盘1TB，显示器为20英寸，图形显示卡显存容量为1GB，来满足工作人员数量大、施工数据多的问题。

本实用新型的有益效果是：通过定位检测模块，将施工人员在隧道里面分布情况、运动轨迹以及生物特征等通过无线接入的方式将数据上传，当施工人员运动轨迹或者生物特征出现异常时，该系统可以发出声光报警，为救援人员提供可靠的数据、图形，大大增加的救援工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构框架图。

图中：1无线通信基站模块，2定位检测模块，3数据传输模块，4交换机模块，5基于BIM的主控计算机模块，6监控模块。

图2为本实用新型的基于BIM的主控计算机模块的硬件系统。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清除、完整的描述，显然，所描述的实例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

如图1所示，基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统，它包括：