[实用新型]一种带油缸主轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主轴装置，特别涉及一种带油缸主轴装置。

背景技术

主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称：在光具组中具有对称性的直径。如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线。透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线机床的主轴装置中所使用的主轴插入壳体内，并由轴承支承，以便能够相对于壳体旋转。工具、工件或类似物保持于主轴的顶端以便进行加工，通常，为了防止被加工部分处的咬死、提高平面精度等目的，在将冷却液等(切削液等)喷射在工具、工件或类似物上的同时进行加工。但是，冷却液、异物(碎屑)等能够容易地穿过壳体与主轴之间的空隙并到达轴承。当冷却液等到达轴承时，存在发生轴承的咬死的可能性。

现有技术带油缸的主轴装置主轴打刀过程(如图1)：油缸26的活塞28向主轴刀具9侧移动，作用在打刀环12上，通过打刀杆13、螺帽23和拉杆10的传递位移将四瓣爪18张开，从而使得刀具9得以取出，在活塞28压在打刀环12的同时就会在第二空腔59处后端形成一个半密封的腔体，其唯一的出口就是主轴前端由前盖2和防水环22组成的旋转间隙，因此在活塞28继续下压的过程中第二空腔59里的空气只能通过主轴的旋转间隙排出，同理，在活塞28复位的过程中，第二空腔59中的空气也只能通过主轴的旋转间隙来吸入，这会导致加工环境中比较恶劣的空气会被吸入主轴内部，进而污染轴承的润滑油脂，导致润滑油脂失效，上述问题亟需解决。

实用新型内容

本实用新型提供一种带油缸主轴装置，解决现有技术带油缸的主轴装置在打刀及复位时旋转间隙是第二空腔内空气的唯一出口，这样会导致加工环境中比较恶劣的空气会被吸入主轴内部，进而污染轴承的润滑油脂，导致润滑油脂失效的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种带油缸主轴装置，该装置包括轴承座、前盖、后盖、气幕环、芯轴、中外隔环、中内隔环、轴承、刀具、拉杆、碟片、打刀环和打刀杆，轴承座的上端设有前盖并通过螺纹连接，轴承座的下端设有后盖并通过螺纹连接，前盖与气幕环过盈配合，前盖的下部设有迷宫，迷宫由前内迷宫环和前外迷宫环之间的间隙组成，迷宫的下部设有轴承，轴承的下部设有中外隔环和中内隔环，前盖与芯轴之间、气幕环与芯轴之间、前内迷宫环和前外迷宫环之间、以及中内隔环和中外隔环之间形成连通的旋转间隙，中内隔环内部设有芯轴，芯轴内部设有刀具，刀具通过四瓣爪与拉杆连接，碟片套在拉杆外围，拉杆的下部穿过打刀杆并通过螺帽固定，打刀环套在打刀杆的外围，后盖的下部设有油缸座并通过螺纹连接，油缸座与油缸通过螺纹连接，实现油缸与主轴装置一体，简化了结构，油缸座上设有排气孔，通过排气孔使得空气在打刀及复位时可以自由进出，避免了空气走主轴的旋转间隙。

优选地，油缸的活塞上设有调整环，调整环与活塞螺纹连接，调整环可以通过螺纹自由调节活塞行程，从而减少了修配相关零件的环节，极大的节省了工时，提高了装配效率。

优选地，轴承座与前盖中均设有气体通道，气幕环与前盖之间形成第一空腔，气幕环内部设有若干个均匀分布的小孔，小孔和气幕环与芯轴之间形成的旋转间隙连通，通过改变气幕环的结构，增加了一个第一空腔，使得气体在打入主轴的旋转间隙前先进行一次混合，然后再通过圆周方向均匀分布的小孔打入气幕环与前盖之间形成第一空腔内，然后再均匀地填充到主轴的旋转间隙中，从而达到最佳的密封效果。

优选地，轴承座内部的气体通道为“L”型，前盖内部的气体通道为“T”型。

优选地，气幕环的上部设有防水环，防水环的下部为突出部，气幕环的上部为凹入部，突出部与凹入部之间间隙配合，防水环与芯轴通过螺纹连接，在主轴立式安装时，由于突出部与凹入部的设计，使得切削液等液态污染物由于重力的原因不容易进入到迷宫内部。

优选地，前内迷宫环包括第一竖短边、第一竖长边和第一横边，前外迷宫环包括第二竖短边、第二竖长边和第二横边，第一横边的一端端部设有第一竖短边，另一端端部设有第一竖长边，第一竖短边与第一竖长边之间形成第一凹部，第二横边的一端端部设有第二竖短边，另一端端部设有第二竖长边，第二竖短边与第二竖长边之间形成第二凹部，前内迷宫环的第一竖短边插入前外迷宫环的第二凹部内，前外迷宫环的第二竖短边插入前内迷宫环的第一凹部内，使得形成的迷宫由3个第一窄空腔和2个第一宽空腔组成，第一窄空腔和第一宽空腔间隔分布。