[实用新型]一种具有减震功能的新型电动三轮车底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种具有减震功能的新型电动三轮车底盘。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。其中，电动三轮车凭借购买成本小、使用费用低廉等因素，成为了小件物品运输的首选交通工具。

三轮车载重后重心后移，其后架的通过硬性挂架连接滚轴，这样底部没有任何形变的吸能结构，这样的结构简单，在制造过程中降低了生产的难度；其次就是成本较低，一般来说硬性挂架就是钢架组成，焊接在后托架的下方，大量重力由滚轴进行承担。在车辆高速行至颠簸路段后，其滚轴就会产生形变在吸收地面回复的路感，在遇到深坑或路面较差的情况，滚轴吸收能量到达极限，随之产生断裂，翻车。

实用新型内容

有鉴于此本实用新型提供一种具有减震功能的新型电动三轮车底盘，已解决现有技术中的问题。

本实用新型提供一种具有减震功能的新型电动三轮车底盘，其特征在于：所述具有减震功能的新型电动车底盘包括：

底盘主体，所述底盘主体包括前端架、后端架以及转向支架，所述前端架的一端焊装于所述后端架上，另一端延伸固定在所述转向支架上，所述转向支架上设置有前立管，所述后端架下方设置有轮轴，所述轮轴上布置车轮；

减震装置，所述减震装置包括设置于轮轴上的垂直弹片、横向弹片以及悬挂；以及

设置于所述后端架上的电池盒，所述电池盒为矩形盒体，所述电池盒两互相平行的内侧壁上分别设有一对弹性元件，且每对位于同侧的弹性元件的自由端共同连接有一挡板。

优选地，所述后端架包括两个对称安装的底盘框架和设置于两个底盘框架之间的横杆；所述底盘框架的一侧设有若干个管套，所述管套上开设有调节孔；所述横杆上开设有调节孔，所述底盘框架可沿着所述横杆左右移动，且所述横杆与所述底盘框架之间通过销轴固定。

优选地，所述垂直弹片呈开口向上的倒圆弧形，所述垂直弹片的底端与所述轮轴相连，所述垂直弹片的顶端与所述后端架底部连接；所述横向弹片成开口向下的正圆弧形，所述横向弹片的两端分别与所述轮轴连接；所述横向弹片的顶端抵触所述后端架。

优选地，所述横向弹片与所述轮轴的连接处沿所述轮轴延伸方向滑动。

优选地，所述的横向弹片通过滑动辊与轮轴连接。

优选地，所述的轮轴上设有限位块，限位块限制滑动辊的滑动距离。

优选地，所述悬挂呈八字形设置。

优选地，所述电池盒分别通过导线连接有发电机和气泵；所述发电机的一端装有小带轮，所述轮轴上装有大带轮，所述小带轮和所述大带轮之间通过皮带连接；所述气泵分别通过气管连接有两个气缸。

优选地，所述挡板的两端均设置有一对行程槽。

本实用新型设有减震装置，所述减震装置可以有效为所述轮轴提供减压的缓震力，进一步稳定所述后端架，使所述后端架对于路感的回应的较小；所述轮轴在颠簸环境下的上、下冲击会分别被垂直弹片和横向弹片所吸收，所述垂直弹片和横向弹片发生形变保证所述后端架与所述轮轴之间的冲击力减少，所述轮轴能够很少的提供转向力减少断轴的发生。

另外，所述电池盒中同样设有弹性元件，所述弹性元件起主要的缓冲作用，在电动车发生晃动时，所述弹性元件可对电池盒体内的电池起到一定程度的缓冲作用，减少外力对电池的损伤。所述挡板的设置是为了对所述弹性元件的自由端进行约束，便于操作者无障碍的将电池放入所述电池盒体内。特别地，所述挡板的两端均设置有一对行程槽，此设计便于约束挡板的实际行程，对所述弹性元件的位置起到更好的约束作用，更加利于操作者的实际使用。

附图说明

图1是本实用新型的具有减震功能的新型电动三轮车底盘的结构示意图；

图2是本实用新型的减震装置的结构示意图；

图3是本实用新型的电池盒的结构示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型 进行进一步的描述。

如图1至图3所示，本实用新型的具有减震功能的新型电动三轮车底盘，包括：底盘主体1、减震装置以及电池盒3。