[实用新型]一种车厢结构及三轮摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车领域，具体涉及一种车厢结构及三轮摩托车。

背景技术

在日常生活中，三轮车以及四轮货车经常用来载货。其中，三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动，而三轮车后部主要是车厢。在三轮车中，有一类三轮摩托车，三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车、客运三轮。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，货车一般设有密斗，厢式货车的载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

现有的三轮摩托车、货车的车厢较高，上下货物、人上下时比较麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决现有技术中三轮车、货车的车厢较高，上下货物方便的问题，本实用新型一方面提供一种车厢结构，其中，车桥设置在车厢的前端而不是设置在车厢的底部，降低了车厢的高度，通过在车车桥上设置链轮并通过链条来驱动车厢的车轮。本实用新型另一方面提供一种三轮摩托车，该三轮摩托车采用前述的结构，大大降低了车厢的高度，方便上下货物。

下面为本实用新型的内容：

一方面，本实用新型提供一种车厢结构，包括车厢、车轮以及车桥，所述车桥设置于所述车厢前方，所述车轮设置于所述车厢下部，该车轮的中心不低于所述车厢的底缘部，所述车桥两端通过传动组件与所述车轮传动连接。其中，车轮的中心不低于车厢的底部，车轮设置在车厢的侧面，在同样的车轮的情况下，相当于降低了车厢的高度，使得车厢更接近地面，从而上下车厢时或者给车厢上下货物时更加的省力，由于车厢的高度变低了，其底部无法安装车桥，因此可将车桥设置在车厢的前方，通过传动组件实现车桥与车轮的传动连接。需要说明的是，该车厢结构适合于三轮车以及货车等。

进一步地，所述车桥可拆卸地固设于所述车厢。车桥是固定在车厢上的，例如，这种固定可以是不可拆卸的固定，也可以是可拆卸的固定。其中，可拆卸的固定方便组装，维修也方便，可通过常用的紧固件将该车桥固定在车厢上并加装锁紧组件防松。

进一步地，所述传动组件为带传动组件或链传动组件轴传动组件。车桥和车轮之间有一定的距离，因此可通过长距离的传动连接。例如，可采用链传动组件，具体地，链传动组件包括两个链轮、链条，其中一个车轮的轴上设置一个链轮，而在车桥的一端设置另一个链轮，通过链条即可实现车轮与车桥的传动连接。前述链传动组件也可替换为带传动组件。又如，可以采用轴转动组件，该轴传动组件包括轴以及转角器，通过该轴传动组件来实现车桥和车轮之间的传动。

进一步地，所述带传动组件或链传动组件设有防护壳。该防护壳设置在链轮或带轮的周围，起到防护的作用。该防护壳可固定在车桥或者车厢上。

进一步地，所述车轮通过车轴连接于所述车厢。该车轴上设置链轮或带轮可实现与车桥的传动连接。需要说明的是，每个车轮可设置一个车轴，每个车轮分别于车厢连接，并可相对车厢转动。因此，可设置多个传动组件来实现多个车轮与车桥之间的传动连接。

进一步地，所述车轴通过减震器与所述车厢连接。该减震器用于减震缓冲用，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

进一步地，所述车轮设有刹车装置。该刹车装置用于给车轮减速用，现有的刹车装置可以通过刹车轴或者刹车轮来安装，此处的刹车装置可以用于刹车轴也可以用于刹车轮。

进一步地，所处车厢为封闭式车厢或者开放式车厢。其中，封闭式的车厢具有防晒剂防雨的功能，可改装为载人的车厢。而开放式的车厢适用的体积大并且不受限。

进一步地，所处车厢内设有座椅。该座椅可用于载人用，当该车厢为封闭式车厢时，可用于载人。

另一方面，本实用新型提供一种三轮摩托车，该三轮摩托车包括车厢机构，其中，车桥与发动机连接，这种连接是传动连接。该三轮摩托车适用的是前述的车厢结构，该车厢结构中的车厢与地面的距离更小，因此，上下货物或者人上下盖车厢时更加的方便。