[实用新型]滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车，具体涉及一种可折叠的滑板车。

背景技术

常见的滑板车，其车把组不可收叠，导致体积较大，搬运和存放均不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可收叠的滑板车。

本实用新型的技术方案如下：

一种滑板车，包括车把组和车身组；车把组包括把手管、下弯管和管套：把手管的底端可上下伸缩地插接于下弯管的顶部并通过螺旋组件锁紧于下弯管；管套套接于下弯管的底端并通过螺杆固定于下弯管；车身组包括车架、前轮支架、固定胶套、前轮、后轮、踏板和刹车盖：车架的前端通过销轴可左右偏转地吊挂于固定胶套上；固定胶套固定于前轮支架上；前轮共有两个、分别设于前轮支架的左右两侧；后轮设于车架后端所设的后轮槽内；踏板覆盖于车架的顶部，其前端套接于前轮支架；刹车盖的前端固定于车架的后部，其盖体相距地覆盖于后轮的上方；

固定胶套向后45°角倾斜地固定于前轮支架中央所设的安装座上；

车把组通过其底端的下弯管和管套可180°转动地插接于固定胶套内；下弯管的管身135°弧形弯折，其底段的中心线始终与固定胶套的中心线重合，其顶段可在车把组向前旋转180°时直立向上而展开车把组、在车把组向后旋转180°时将车把组向后水平收叠于车身组；

下弯管底端管腔内设有V型弹珠弹簧扣，该V型弹珠弹簧扣两端的弹珠分别卡接于下弯管和管套两侧对称设置的弹珠孔内，并可在车把组前后旋转180°而展开或折叠时均卡入固定胶套两侧对称设置的两个锁眼内，从而将车把组锁定于车身组。

本实用新型的车把组通过一个下弯管可转动地与车身组连接，当车身组正反向旋转180°时，可分别将车把组向上展开或向后收叠于车身组。相较于之前不可收叠的滑板车，本实用新型具有可收叠的功能，有利于提高搬运和存放的便利性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的总体结构示意图

图2为本实用新型实施例的局部结构示意图

图3为本实用新型实施例处于展开状态时的结构示意图

图4为本实用新型实施例处于收叠状态时的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。

参照图1-4：

一种滑板车，包括车把组01和车身组02。

车把组01包括把手管1、下弯管2和管套3。

把手管1的底端可上下伸缩地插接于下弯管2的顶部并通过螺旋组件4 锁紧于下弯管2。

管套3套接于下弯管2的底端，下弯管2和管套3的两侧均相对应地设有连接孔17，一螺杆5穿过连接孔17后将下弯管2和管套3固定为一体。

车身组02包括车架6、前轮支架7、固定胶套8、前轮9、后轮10、踏板11和刹车盖12。

车架6的前端插接于固定胶套8后侧所设的连接槽内，一销轴13穿过连接槽两侧和车架6前端对应设置的通孔，将车架6可左右偏转地吊挂于固定胶套8上。

固定胶套8固定于前轮支架7中央所设的安装座7-1顶部，该固定胶套8的底面为斜面，其与地面之间形成一个向后45°的倾角。

前轮9共有两个、分别设于前轮支架7的左右两侧。

后轮10设于车架6后端所设的后轮槽内，其轮轴穿接并固定于后轮槽两侧车架6上设置的轴孔内，从而固定于车架。

踏板11覆盖于车架6的顶部，其前端套接于前轮支架7中央的安装座7-1上，其后端套接并固定于后轮10的轮轴，并与后轮10的轮轴一道固定于车架6。

刹车盖12覆盖于后轮10的上方，其前端固定于后轮槽前端的车架6上。

车把组01通过其底端的下弯管2和管套3可180°转动地插接于固定胶套8内。

下弯管2的管身135°弧形弯折，其底段的中心线始终与固定胶套8的中心线重合，其顶段可在车把组01向前旋转180°时直立向上而展开车把组01、在车把组01向后旋转180°时将车把组01向后水平收叠于车身组02；

下弯管2底端管腔内设有V型弹珠弹簧扣14，该V型弹珠弹簧扣14两端的弹珠14-1分别卡接于下弯管2和管套3两侧对称设置的弹珠孔15内。

弹珠14-1可在车把组01前后旋转180°而展开或折叠时均卡入固定胶套8两侧对称设置的两个锁眼16内，从而将车把组01锁定于车身组02。