[实用新型]一种立交桥水位警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及水位警示装置技术领域，具体为一种立交桥水位警示装置。

背景技术

目前，立交桥水位警示装置都配有一个LED显示屏，可是实时显示积水的深度，但是有时候人们无法对水位有着很深刻的认识，例如那些开车的司机，他们无法知道目前的水位能否可以让自己的车过去，有的车可以过去，但是他们又不敢过去，有的车不能过去，但是抱着试一试的想法开过去，就会对车子造成严重的伤害，甚至会出现生命的危险，因此，人们只需要知道这种积水是否在自己能通过的范围内，所以，现如今缺少一个直接可以让司机知道车子能够通过的警示装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立交桥水位警示装置，以解决上述背景技术中提出的水位警示装置不能显示车子可通过的范围等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立交桥水位警示装置，包括通气孔和水位警示装置主体，所述水位警示装置主体的上方设置有通气孔，所述通气孔的下方安装有第一进水管，所述第一进水管的表面设置有第一进水口，所述第一进水管的右侧安装有第二进水管，所述第二进水管的表面设置有第二进水口，所述第二进水管的右侧安装有第三进水管，所述第三进水管的表面设置有第三进水口，所述水位警示装置主体的内部安装有水位警示球，所述水位警示装置主体的下方安装有底部加强体。

优选的，所述第三进水管的右侧安装有第四进水管，所述第四进水管的表面设置有第四进水口。

优选的，所述水位警示装置主体的表面设置有车型标识处。

优选的，所述水位警示装置主体的内部设置有防渗水膜。

优选的，所述水位警示装置主体的内部安装有防护网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将水位警示装置设置成一个透明的长方体容器，并且设置有四个区域，在每个区域的顶部设置有通气孔，能够方便积水的进出，使用起来更加的方便，通过设置有第一进水口、第二进水口、第三进水口和第四进水口，并且每个进水口的位置都不同，且每个进水管限制不同水位警示球高度，对应不同的车型，观察起来一目了然，很方便，而且设备的造价较低，满足市场上的需要。

附图说明

图1为本实用新型一种立交桥水位警示装置的主视图；

图2为本实用新型一种立交桥水位警示装置的水位警示装置主体内部结构示意图。

图中：1-通气孔、2-第一进水口、3-第二进水口、4-第一进水管、5-第二进水管、6-水位警示球、7-第四进水管、8-第四进水口、9-第三进水口、10-第三进水管、11-水位警示装置主体、12-车型标识处、13-防渗水膜、14-防护网、15-底部加强体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种立交桥水位警示装置，包括通气孔1和水位警示装置主体11，水位警示装置主体11的上方设置有通气孔1，通气孔1的下方安装有第一进水管4，第一进水管4的表面设置有第一进水口2，第一进水管4的右侧安装有第二进水管5，第二进水管5的表面设置有第二进水口3，第二进水管5的右侧安装有第三进水管10，第三进水管10的表面设置有第三进水口9，水位警示装置主体11的内部安装有水位警示球6，水位警示装置主体11的下方安装有底部加强体15。

第三进水管10的右侧安装有第四进水管7，第四进水管7的表面设置有第四进水口8，第四进水管7内部的水位警示球6升起，说明此时的水位可以让一部分车通过。

水位警示装置主体11的表面设置有车型标识处12，车型标识处12上可以让司机很清楚的知道此时的水位车辆能否通过。

水位警示装置主体11的内部设置有防渗水膜13，防渗水膜13能够使得水位警示装置使用的时间更长。

水位警示装置主体11的内部安装有防护网14，防护网14防止外部的杂质进入到进水管内，避免司机对水位的判断形成一定的误差。