[实用新型]LED交通信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明电器领域，尤其涉及一种LED交通信号灯。

背景技术

LED交通信号灯在公路、铁路等道路交通上应用广泛。目前，LED交通信号灯大多由内置高压AC/DC电流驱动，在长期使用过程中常常会出现以下问题：

1)功耗较大，LED交通信号灯发热受损问题严重；

2)在后台交通信号控制系统高压交流输出的状况下，采用内置高压AC/DC电流驱动还易频繁出现开路/短路等故障，并且在灯体渗水、受潮及雷雨天气时尤其严重；

3)LED交通信号灯开/关频繁，其驱动电源受瞬间高压冲击较大，从而导致LED交通信号灯易出现闪烁、光衰、死灯等故障，严重影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种LED交通信号灯，旨在提高LED交通信号灯的工作可靠性、准确性和安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的LED交通信号灯采用的技术方案是：

LED交通信号灯，由控制电路驱动，所述控制电路包括以直流电输出的驱动电源以及对由所述驱动电源输出的直流电进行精准恒流处理并输出的精准恒流模组，所述LED交通信号灯包括多个导电支路，多个所述导电支路并联在所述精准恒流模组的输出端，每个所述导电支路均由输电线和至少一个发光二极管连接而成。

进一步的，每个所述导电支路都包含彼此串联的多个所述发光二极管，相邻两个所述导电支路中相对应的两个所述发光二极管之间并联，以使多个所述发光二极管在多个所述导电支路中呈网格状分布。

进一步的，所述控制电路还包括向所述精准恒流模组输出控制信号的处理单元。

进一步的，所述处理单元为MCU处理模块。

进一步的，所述处理单元为CPU处理器。

进一步的，还包括分别与所述驱动电源的输出端、所述处理单元的输出端以及所述精准恒流模组的输出端连接以对多个所述导电支路进行监控的故障检测模块。

进一步的，所述驱动电源的输出直流电的电压不高于60V。

进一步的，包括设有圆形灯盘的灯体，所述发光二极管设于所述灯盘上。

进一步的，所述发光二极管在所述灯盘上呈环形阵列分布。

进一步的，所述驱动电源包括AC/DC转换模块。

基于上述技术方案，本实用新型的LED交通信号灯与现有技术相比，采用以直流电输出的驱动电源、精准恒流模组及仅具有输电线和发光二极管的导电支路，无需串联或并联电阻，能以低压直流电直接驱动发光二极管，无需内置高压AC/DC驱动电源；故至少具有以下有益效果：

1)避免了频繁开关瞬态高压冲击及AC/DC驱动电源开路、短路、发热、易损等问题，即使灯体外壳渗水也能保持正常工作，不仅提高了LED交通信号灯的工作可靠性、精确度、安全性和节能型，还能相应的减少闪烁、光衰、死灯等故障，大幅延长LED交通信号灯的使用寿命；

2)直流供电，功耗较小，不仅能节电还能极大的降低电缆成本，且摒弃了相关高压元器件，能极大的提高安全性、可靠性并能节约LED交通信号灯的总体制作成本；

3)布线简单，实际使用时LED交通信号灯的内部无需预留用于安装驱动电源的空间，能减小LED交通信号灯的体积，在节省用于制作LED交通信号灯的壳体材料的同时还能节省大量安装及维护成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种LED交通信号灯的架构图；

图2为图1中导电支路的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。

还需要说明的是，以下实施例中的左、右、上、下、内、外等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。