[实用新型]电动汽车充电桩掉电数据保存电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电设施，具体地，涉及一种电动汽车充电桩掉电数据保存电路。

背景技术

随着我国社会的不断发展和国内经济水平的不断提高，我国居民对于环境保护的意识逐步增强，对低碳生活及低碳经济的需求也愈发强烈。与此同时，国内外油价的持续上升也是一个不争的事实。在这样的大环境下，符合人们对于节能环保预期的电动汽车或混合动力汽车等新能源汽车越来越受到人们的青睐。

随着电动汽车需求的与日俱增，电动汽车充电桩的使用也在日渐普及。充电桩在充电过程中会产生很多用户数据，对于一些充电桩运营公司来说，这些用户数据也是很有分析统计价值的。

为了防止各种原因引起的掉电使得充电桩的数据丢失，产生错乱，所以有必要在充电桩发生掉电事故的时候保存住当时的信息数据，防止损失的进一步扩大。比如在结算时掉电，则掉电时数据的保存就显得尤为重要，可以作为电力回复后余额结算的依据。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电桩掉电数据保存电路，能够防止充电桩意外掉电情况导致数据丢失。

根据本实用新型提供的电动汽车充电桩掉电数据保存电路，包括电源检测芯片U1、电源转换芯片U2、EEPROM芯片U3、MCU、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电阻R1、电阻R2、电阻R3以及电阻R4；

其中，电源检测芯片U1的VDD端连接第一电源端，GND端接地；电容C1的一端连接电源检测芯片U1的VDD端，另一端连接电源检测芯片U1的GND端；电源检测芯片U1的OUT端连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端接地；电阻R1的另一端连接MCU的POWER DOWN端；

电源转换芯片U2的IN端连接电容C2、电容C3、电容C4的一端、第一电源端；电源转换芯片U2的OUT端连接电容C5、电容C6、电容C7、电容C8的一端、第二电源端；电源转换芯片U2的GND端、电容C2、电容C3、电容C4的另一端、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8的另一端接地；

电阻R3、电阻R4的一端连接第二电源端，电阻R3的另一端连接EEPROM芯片U3的SDA端、MCU的EEPROM_SDA端，电阻R4的另一端连接EEPROM芯片U3的SCL端、MCU的EEPROM_SCL端；EEPROM芯片U3的VCC端连接第二电源端，EEPROM芯片U3的GND端、A0端、A1端、A2端、WP端接地。

优选地，还包括第一电源模块和第二电源模块；

其中，所述第一电源模块采用5V电源模块；所述第二电源模块采用3.3V电源模块

所述第一电源端连接第一电源模块；所述第二电源端连接第二电源模块。

优选地，所述电源检测芯片U1采用型号为IMP809LEUR-T的电源检测芯片；

所述电源转换芯片U2采用型号为AZ1117D-3.3的电源转换芯片；

所述EEPROM芯片U3采用型号为AT24C512的EEPROM芯片。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型设置有电源检测芯片的使用，使得掉电检测更加迅速，节约保存数据时间，有利于电源掉电后数据的保存；

2、本实用新型通过对电解电容的选取，使得掉电后的电源保持时间更加充裕；

3、本实用新型通过使用电源转换芯片，使得掉电后，电解电容C8放电时，不会逆向流进+5V电路，造成电能浪费。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型中具体实施方式中的掉电检测电路图；

图2为本实用新型中具体实施方式中的电源保持电路图；

图3为本实用新型中具体实施方式中的数据保存电路图；

图4为本实用新型中具体实施方式中的MCU电路图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。