[实用新型]安全带解锁装置和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种安全带解锁装置和具有该安全带解锁装置的车辆。

背景技术

考虑到乘车过程中乘车人员的安全，车辆中设置有安全带。相关技术中，安全带锁扣上具有锁止装置，乘车人员下车时需要自行手动对锁止装置解锁，进而才能将安全带从安全带锁扣处取出。对于部分人群而言，如老人，小孩，盲人以及携带物品较多的乘员，安全带的解锁操作困难，使用不便，严重影响了乘车人员的乘车体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上更便于乘车人员解锁安全带的安全带解锁装置。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述安全带解锁装置的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的安全带解锁装置，包括安全带锁扣、锁止装置和电磁吸附结构，所述锁止装置具有锁止位置和解锁位置，当所述锁止装置处于所述锁止位置时，所述锁止装置适于锁止固定所述安全带锁扣，所述电磁吸附结构适于在通电时吸附所述锁止装置以使所述锁止装置从所述锁止位置移动到所述解锁位置。

根据本实用新型第一方面所述的安全带解锁装置，乘车人员解锁安全带时操作更方便，提升了乘车人员的乘车体验。

另外，根据本实用新型上述的安全带解锁装置还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述安全带解锁装置还包括开关，所述开关开启时，所述电磁吸附结构通电。

进一步地，所述开关位于车门内饰板上。

进一步地，所述开关设置成持续按下三秒之后所述电磁吸附结构通电。

优选地，所述电磁吸附结构的单次通电时间为5s。

优选地，所述电磁吸附结构通过车辆的控制插口与车辆的BCM连接。

优选地，所述锁止装置为“L”型，所述安全带锁扣的底部设有与锁止装置配合的锁止孔，所述锁止装置可在所述锁止位置和所述解锁位置之间转动。

进一步地，所述安全带解锁装置还包括壳体，所述安全带锁扣设有所述锁止孔的一部分位于所述壳体内，所述锁止装置可转动地与所述壳体连接，所述电磁吸附结构固定在所述壳体内的底部。

可选地，所述电磁吸附结构的表面设有胶套。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的安全带解锁装置。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，更便于乘车人员解锁安全带，提升了乘车人员的乘车体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例的安全带解锁装置的外部示意图；

图2是本实用新型实施例的锁止装置位于锁止位置时安全带解锁装置的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例的锁止装置位于解锁位置时安全带解锁装置的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例安全带解锁装置的控制电路图。

附图标记：

车辆1000，安全带解锁装置100，安全带锁扣1，锁止装置2，电磁吸附结构3，开关4，壳体5，胶套6，控制插口300，插接件400，BCM500，安全电阻600，线路700。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。