[实用新型]载具用平衡轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡轮机构，特别是指一种供车体、载具使用的轮体，具有平衡路面震动的载具用平衡轮机构。

背景技术

如儿童学步车或者是滑板车其主要有一车身与四轮子，使用者可以乘坐在车身上以腿部推动车体，达到训练腿部的张力、肌力，并推动车体移动。

然而，现有结构其实有以下缺点：

1.首先，现有结构并没有加装避震的装置，若路面有石头或坑洞时，轮子无法实时调整车体状况，因此使用者会感觉到车体震动剧烈，进一步的可能会出现跌倒的问题。

2.此外，当车体或车身摇晃时，造成骑乘者跌倒的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的即在于提供一种载具用平衡轮机构，通过在轮体与载具之间设有连接件，其上套设吸震体，当轮体产生震动时，借由连接件产生吸震效果，使得载具保持平衡。

可以达到上述目的的结构主要包括：一个以上的轮体、一与载具连接的固定装置、一个以上的连接件。

该轮体中央设有一转轴，沿该转轴朝内设有一结合装置，该结合装置从中央延伸出一组装板片，在其上下端分别设有组装孔。

该固定装置为一板体，其包括一水平基座以及一垂直基座，该水平基座上设置有螺孔，该水平基座通过结合栓锁固在载具上，该垂直基座的两侧分别向外延伸形成一接合片，该接合片上设置有组装孔，并且，该固定装置的组装孔与结合装置的组装孔在同一水平线上。

该连接件两侧分别设置有连接端，两个连接端设在同一水平线上，该连接件通过结合栓组装于轮体上及固定装置的组装孔上，并且该连接件向上延伸有一连结板片，该连结板片高度略高于该水平基座的高度。

一个以上的吸震体，其套设于连接件的连结板片上，并且两侧的吸震体相互连结，该吸震体吸收来自轮体所产生的震动，使载具保持平衡状态。

通过上述的结构，本实用新型可以提供的技术效果简述如下：

轮体与载具之间设有连接件，其上套设吸震体，当轮体产生震动时，借由连接件与吸震体相互拉动产生吸震、平衡效果，使得载具保持平衡。

附图说明

图1：本实用新型的结构分解立体图；

图2：本实用新型的结构立体图；

图3：本实用新型的结构前视图；

图4：本实用新型的吸震状态示意图；

图5：本实用新型的使用状态图(一)；

图6：本实用新型的使用状态图(二)。

附图标记说明

10轮体

11转轴

12结合装置

121 组装孔

122 轴承

20固定装置

21水平基座

22垂直基座

221 接合片

222 组装孔

223 扣合孔

30连接件

31连接端

32连接板片

40吸震体

50结合栓

60儿童学步车

61底盘

70滑板车

71龙头。

具体实施方式

为使贵审查员能对本案的特征与其特点有更进一步的了解与认同，现列举以下较佳的实施例并配合附图说明如下：

请参阅图1至图4，本实用新型提供的载具用平衡轮机构主要包括：一个以上的轮体10、一与载具连接的固定装置20、一个以上的连接件30。

该轮体10中央设有一转轴11，沿该转轴11朝内设有一结合装置12，该结合装置12从中央延伸出一组装板片，并在其上设置一个以上的组装孔121，进一步的，该结合装置12中心设置有一轴承122，使得该轮体10转动更加轻盈、顺畅。

该固定装置20为一板体，其包括一水平基座21以及一垂直基座22，该水平基座21上设置有螺孔，该水平基座21通过结合栓50锁固在载具上，该垂直基座22的两侧分别向外延伸形成一接合片221，该接合片221上设置有组装孔222，并且，该固定装置20的组装孔222与结合装置12的组装孔121在同一水平线上。

该连接件30两侧分别设置有连接端31，两个连接端31设在同一水平线上，该连接件30通过结合栓50组装于轮体10上及固定装置20的组装孔222上，并且该连接件30向上延伸有一连结板片32，该连结板片32高度略高于该水平基座21的高度。

一个以上的吸震体40，其套设于连接件30的连结板片32上，并且两侧的吸震体40相互连结，该吸震体40吸收来自轮体10所产生的震动，使载具保持平衡状态。