[实用新型]一种压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种压紧装置。

背景技术

汽车车身由各种类型的小零件按层级逐步焊接而成，为保证焊接后形成的焊接总成精度稳定、可靠，在焊接过程中设计专用的辅助工装来进行保证。辅助工装主要负责对各个被焊零件的定位和压紧，同时兼顾操作的方便性。

现有技术中，常用的定位方式为：在被焊零件上设计有专用的定位孔，再匹配定位孔的直径和位置在辅助工装上设计定位销，从而实现在零件焊接过程中的位置定位。其中，定位销的结构如图1所示，定位销001固定在辅助工装上。因为定位孔和定位销的配合公差较小，在匹配过程中可能存在挤压或干涉的现象，导致被焊零件不能完全的落入预定位置。

因此，在定位孔与定位销匹配过程中存在挤压或干涉现象时，如何使得被焊零件落入预定位置，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种压紧装置，在定位孔与定位销匹配过程中存在挤压或干涉现象时，该压紧装置可以使得被焊零件落入预定位置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种压紧装置，包括主安装板、底座、定位销、销座、支撑柱、压紧块、伸缩机构，所述主安装板固定在所述底座上，所述定位销固定在所述销座内，所述销座通过所述支撑柱固定在所述主安装板上；所述压紧块位于所述支撑柱的内部且与所述支撑柱旋转连接，所述压紧块的下端连接所述伸缩机构的伸缩端，在所述伸缩机构的驱动下，所述压紧块沿所述定位销轴向运动，以压紧或离开被焊零件的下端面。

优选的，所述压紧块呈钝角折弯形状。

优选的，所述支撑柱的两侧面均设有缺口，用于安装所述压紧块和支撑柱的旋转轴设于所述缺口内。

优选的，所述压紧块的下端通过第一转接杆和第二转接杆连接所述伸缩机构的伸缩端。

优选的，所述压紧块的下端与所述第一转接杆之间、所述第一转接杆与所述第二转接杆之间，所述第二转接杆与所述伸缩机构的伸缩端之间均为旋转连接。

优选的，所述主安装板通过转接板结构固定在所述底座上。

优选的，所述转接板结构包括第一转接板、第二转接板和第三转接板。

优选的，所述第一转接板、第二转接板、第三转接板之间或者与主安装板之间设有垫片。

优选的，所述主安装板的上端面还设有为被焊零件提供面定位的定位块。

优选的，所述定位块与所述主安装板之间设有垫片。

本实用新型提供的压紧装置，在定位孔与定位销匹配过程中存在挤压或干涉现象时，伸缩机构驱动压紧块沿定位销轴向运动直到与销座的上表面贴合，此时压紧块处于压紧状态，压紧块将被焊零件的下端面压紧，可保证被焊零件充分的落入预定位置，防止定位销与被焊零件发生干涉；被焊零件落入预定位置后，伸缩机构驱动压紧块离开所述被焊零件，压紧块处于打开状态，压紧块位于定位销内部，不影响上下被焊零件。

附图说明

图1为现有技术中一种定位销设置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的压紧装置的轴视结构示意图；

图3为图2中压紧装置的正视结构示意图；

图4为图2中压紧装置的右视结构示意图；

图5为图4中A-A向剖面结构示意图；

其中，图1-图5中：

定位块001、定位销2、销座3、支撑柱4、气缸5、主安装板6、第一转接板7、第二转接板8、第三转接板9、底座10、压紧块11、第一转接杆12、第二转接杆13。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参考图2-图5，图2为本实用新型提供的压紧装置的轴视结构示意图，图3为图2中压紧装置的正视结构示意图，图4为图2中压紧装置的右视结构示意图，图5为图4中A-A向剖面结构示意图。