[实用新型]一种高效传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械技术领域，特别是涉及一种高效传动结构。

背景技术

传动装置是把动力装置的动力传送给工作机构等的中间设备，传送动力时会产生摩擦力，摩擦过大会影响传动的效率，从而导致传动效果下降。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种高效传动结构，使其结构简单，材料成本低，传动稳定性、传动效率比较高；传动轴与传动轮的结构设计，节约了能耗。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种高效传动结构，其中，包括电机、传动轴和圆盘传动装置，所述传动轴包括设置有第一从动轮的第一传动轴和设置有第二从动轮的第二传动轴，所述电机的左端连接有主动轮，所述圆盘传动装置设置在所述第一传动轴上，所述主动轮与所述圆盘传动装置连接，所述第一从动轮与所述第二从动轮连接，所述圆盘传动装置包括依次连接的输出轴、传动装置及输入轴，所述传动装置包括若干个锥形圆盘组和带边圆盘，所述锥形圆盘组包括锥形圆盘与花键轴，所述锥形圆盘套装在所述花键轴上，所述花键轴通过齿轮组与所述输出轴连接，所述带边圆盘通过转动轴与所述输入轴连接，所述输入轴与带边圆盘之间设有弹簧。

优选的，所述锥形圆盘外表面涂有油膜，所述带边圆盘外圈设有若干个带边，所述带边与所述带边之间设有空隙，所述锥形圆盘的锥面设置在空隙之中并与两侧带边相接触。

优选的，所述第一传动轴和所述第二传动轴上均设置有若干个传动导轮，所述传动导轮包括轮毂、置于所述轮毂中心的中心孔以及分布在所述轮毂表面的若干个加强筋，所述两个相邻的加强筋之间设有轮孔，所述轮孔包括承重边和弧形边且轮孔呈D字型设置，所述承重边的中点与所述轮毂中心点形成的直线与所述承重边垂直设置。

优选的，所述轮孔所在的区域与所述加强筋形成凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型结构简单，材料成本低，传动稳定性、传动效率比较高；传动轴与传动轮的结构设计，节约了能耗。

附图说明

图1是本实用新型的实施例结构示意图；

图2是本实用新型的实施例圆盘传动装置结构示意图；

图3是本实用新型的实施例传动导轮结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明，但所举实例不作为对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例包括电机1、传动轴和圆盘传动装置2，传动轴包括设置有第一从动轮6的第一传动轴3和设置有第二从动轮7的第二传动轴4，电机1的左端连接有主动轮5，圆盘传动装置2设置在第一传动轴3上，主动轮5与圆盘传动装置2连接，第一从动轮6与第二从动轮7连接，圆盘传动装置2包括依次连接的输出轴9、传动装置及输入轴8，传动装置包括若干个锥形圆盘组和带边圆盘12，锥形圆盘组包括锥形圆盘10与花键轴11，锥形圆盘10套装在花键轴11上，花键轴11通过齿轮组14与输出轴9连接，带边圆盘12通过转动轴15与输入轴8连接，输入轴8与带边圆盘12之间设有弹簧16。锥形圆盘10外表面涂有油膜，带边圆盘12外圈设有若干个带边13，带边13与带边13之间设有空隙，锥形圆盘10的锥面设置在空隙之中并与两侧带边13相接触。

第一传动轴3和第二传动轴4上均设置有若干个传动导轮23，传动导轮23包括轮毂17、置于轮毂17中心的中心孔18以及分布在轮毂27表面的若干个加强筋19，两个相邻的加强筋19之间设有轮孔20，轮孔20包括承重边21和弧形边且轮孔20呈D字型设置，承重边21的中点与轮毂17中心点形成的直线与承重边21垂直设置。轮孔20所在的区域与加强筋19形成凹槽。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。