[实用新型]转体桥限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及转体桥技术领域，更具体地说，它涉及一种转体桥限位结构。

背景技术

转体桥即采用转体法施工的桥梁，桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法，它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。

现有公告号为CN205152813U的中国专利提供了一种用于转体桥梁称重试验临界点判别的设备，其在混凝土下承台上转动设置有圆环形的滑道，滑道的上方间隔设置有若干个撑脚，若干个撑脚共同支撑起混凝土上承台，混凝土上承台上设置有桥墩，在撑脚上设置有水平位移传感器，混凝土上承台上设置有竖向位移传感器，当转体桥建设好后，混凝土下承台上的千斤顶通过钢丝拉动撑脚转动，桥墩和桥墩上方的桥梁也在转动，实现桥梁的转体，在转体的过程中，水平位移传感器用于测量混凝体上承台的水平位移，竖向位移传感器用于测量混凝土上承台的竖向位移，从而随时控制混凝土上承台的转动。

但是，桥梁在转动的过程中，由于桥墩和桥梁的重量较重，一般为2-3万吨，转动的桥梁和桥墩的惯性较大，往往在停止对撑脚施加转动力后，桥墩和桥梁仍会转动一定的角度，桥梁转动的角度不精确，导致转体桥的桥梁不能与两侧的高架桥精确的对接，桥梁两侧的高架桥与桥梁之间具有一定的倾斜角，往往需要通过钢筋和混凝土修补。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够使桥梁转动的更加精确的转体桥限位结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种转体桥限位结构，包括固定设置在地面上的下承台、环形设置在下承台上表面的滑轨，所述滑轨内侧壁设置有转动环，所述转动环的上表面沿其周向设置有若干个撑脚，若干个所述撑脚共同连接有桥墩，所述桥墩的上端设置有桥梁，所述下承台位于滑轨径向两侧且沿滑轨径向依次设置有两个支撑座，两个所述支撑座之间设置有可与撑脚相抵的限位钢，所述撑脚可与限位钢相抵的侧面设置有与滑轨径向一致的抵接平面，两个所述支撑座与限位钢之间共同连接有用于使限位钢的长度方向与滑轨径向一致的楔形块。

通过采用上述技术方案，当桥梁快要转动至所需转动角度的时候，千斤顶停止对撑脚施加拉力，在惯性的作用下，桥梁、桥墩和撑脚继续转动，直至撑脚与限位钢相抵，同时，在楔形块的作用下，抵接平面与限位钢的侧面相贴合，以减少撑脚或限位钢的变形，从而使撑脚在限位钢处精确停止，有效提高桥梁的转动精度。

进一步地，所述限位钢位于滑轨径向的两端分别设置有与下承台相抵以使限位钢与转动环之间形成间隙的支撑杆。

通过采用上述技术方案，能够使限位钢的下端面不与转动环之间相互摩擦，减小转动环转动过程中的阻力。

进一步地，每一所述支撑座沿垂直于滑轨径向分别贯穿设置有固定连接孔，所述楔形块分别位于两个固定连接孔处贯穿设置有中间连接孔，所述限位钢位于两个中间连接孔处分别设置有依次插设在中间连接孔和固定连接孔的固定杆，所述固定杆远离限位钢的一端螺纹连接有可与支撑座相抵的固定螺母。

通过采用上述技术方案，当限位钢和楔形块需要固定的时候，直接将两个固定杆分别依次插入中间连接孔和固定连接孔，然后使用固定螺母固定，便于施工人员操作。

进一步地，所述下承台沿滑轨周向设置有若干组分别位于滑轨径向两侧的助推反力座，每组相对应的两个助推反力座与撑脚之间活动设置有连接钢，所述连接钢上设置有可与撑脚相抵并通过伸长以推动撑脚转动的推力件。

通过采用上述技术方案，当千斤顶停止对撑脚施加拉力的时候，将连接钢放置在两个助推反力座上，推力件伸长，使连接钢与两个助推反力座相抵，推力件与撑脚相抵，从而缓慢推动撑脚转动，直至撑脚与限位钢相抵，提高桥梁转动的精确度。

进一步地，所述推力件靠近撑脚的一端转动设置有用于与撑脚相抵的调节杆。

通过采用上述技术方案，当推力件与撑脚相抵的位置偏斜时，调节杆通过转动，从而能够及时的调节与撑脚的接触面积，以提高调节杆与撑脚的接触面积，防止推力件从撑脚上滑落。

进一步地，所述调节杆可与撑脚相抵的侧面设置有与撑脚侧面相吻合的推动面。

通过采用上述技术方案，推动面能够更好的与撑脚的外侧壁吻合，提高调节杆与撑脚的接触面积。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当桥墩通过惯性在转动的时候，撑脚逐渐向限位钢靠近，直至抵接平面与限位钢的平面相贴合并相抵，精确停止桥梁的转动，从而有效提高桥梁转动的精度；