[实用新型]一种毫米波测速雷达装置

说明书

技术领域

本实用新型属于测速雷达技术领域，具体涉及一种毫米波测速雷达装置。

背景技术

近来来，我国汽车和高速公路的日益增多，各类交通事故频繁发生，严重影响了中国交通运输的发展。为减少交通事故的发生，如何防止汽车相撞已成为一项需要重点研究的技术，毫米波测速雷达频率高，抗干扰性能强，测速精度更高，不受天气影响，更可靠能够有效减少交通事故的发生，具有广阔的应用前景，成为近年来研究的热点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测速稳定精确、体积小、安装调试更换方便的毫米波测速雷达装置。

本实用新型技术方案是一种毫米波测速雷达装置，包括透镜天线、单端混频器(兼检波器)、环形器、隔离器、主振腔、耦合片、圆柱腔、调配活塞、活塞座、散热片、电源板、信号板、变压器、操作面板、外壳，所述隔离器位于环形器与主振腔之间，所述透镜天线与环形器相连接，所述耦合片位于圆柱腔与主振腔之间。

本实用新型进一步改进在于，所述单端混频器(兼检波器)、环形器、隔离器、主振腔、耦合片、圆柱腔为一体化腔体。

本实用新型进一步改进在于，所述操作面板上包括电源开关、信号输出接口、速度表、发光管、直流电测试点、保险丝、交流插孔；所述速度表位于操作面板的左上方，包括自检开关、显示开关和液晶显示屏；所述发光管与直流电测试点均有6个，位于操作面板的右上方；所述信号输出接口为DB-J9孔输出接口，位于操作面板的左下方。

本实用新型是一种毫米波测速雷达装置，振荡腔产生的高频本振频率fo＝35.1GHz/37.5GHz的发送信号，通过隔离器，经环形器的正向通路，到介质透镜天线辐射到前方被测运动目标上，同时，本振频率fo的一小部分功 率经环形器的反向通路，会漏进混频器端作为混频器的本振信号；当本振频率fo发射信号在前方遇到移动目标时，立即会反射回来一个频率为fo+fd的信号，再由透镜天线接收后经环形器正向通路至混频器与其本振频率fo进行混频，得到的差频fd就是多普勒信号；同时混频器有兼当检波器功能，将高频发射噪声电压检波成直流信号供后端雷达自检需求；混频后的多普勒信号经低噪声放大器、带通滤波器、比较器和整形电路等处理后，获得峰-峰值为空载8V左右的交流信号，最后由信号输出接口送至计算机速度采样系统，进行自动化控制。

本实用新型的有益效果：

本实用新型技术方案是一种毫米波测速雷达装置，具有工作频率高，抗干扰性能强、测速稳定精确、体积小、安装调试更换方便的优点，不受天气影响，能够有效减少交通事故的发生，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型一种毫米波测速雷达装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型一种毫米波测速雷达装置的操作面板示意图；

图3为本实用新型一种毫米波测速雷达装置的原理框图；

图4为本实用新型一种毫米波测速雷达装置的透镜天线剖视图。

其中1、透镜天线，2、电源板,3、单端混频器(兼检波器),4、环形器,5、变压器，6、电源开关，7、信号输出接口,8、隔离器,9、主振腔，10、圆柱腔，11、调配活塞，12、活塞座，13、散热片,14、信号板,15、外壳，16、速度表，17、发光管，18、直流电测试点，19、保险丝，20、交流插孔，161、液晶显示屏，162、显示开关，163、自检开关。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型方案，现结合具体实施方式对本实用新型技术方案作进一步具体说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型是一种毫米波测速雷达装置，包括透镜天线1、电源板2、单端混频器(兼检波器)3、环形器4、变压器5、隔离器8、主振腔9、圆柱腔10、调配活塞11、活塞座12、散热片13、信号板14、操作面板、外壳15，所述隔离器8位于环形器4与主振腔9之间，所述透镜天线1 与环形器4相连接，所述耦合片位于圆柱腔10与主振腔9之间。所述单端混频器(兼检波器)3、环形器4、隔离器5、主振腔9、耦合片以及圆柱腔10为一体化腔体。所述操作面板上包括电源开关6、信号输出接口7、速度表16、发光管17、直流电测试点18、保险丝19、交流插孔20；所述速度表16位于操作面板的左上方，包括自检开关163、显示开关162和液晶显示屏161；所述发光管17与直流点测试点18均有6个，位于操作面板的右上方；所述信号输出接口7为9孔输出接口，位于操作面板的左下方。

本实用新型方案在上面实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。