[实用新型]防夹伤公交车车门

权利要求书

1.一种防夹伤公交车车门，包括门框、两扇安装在门框内的车门和用于驱动车门开闭的驱动装置，其特征在于：还包括两个分列门框两侧且与门框垂直的导向槽，每扇车门靠近另一扇车门的一侧的上端设有一第一连接柱，所述第一连接柱与一滑动设置在门框上的联接件转动连接，每扇车门远离另一扇车门的一侧设有一第二连接柱，所述第二连接柱被支撑在一滑动设置在导向槽内的导向块上、且与所述导向块转动连接，所述驱动装置驱动两个所述联接件同时相互靠近或远离。

2.根据权利要求1所述的防夹伤公交车车门，其特征在于：所述驱动装置包括丝杠、滑块和电机，所述丝杠具有两个螺纹方向相反的螺纹段，每个螺纹段上螺纹连接有一滑块，所述滑块与对应的联接件连接，所述电机用于驱动丝杠转动。

3.根据权利要求2所述的防夹伤公交车车门，其特征在于：所述联接件包括相对设置的吸盘电磁铁和连接块，所述吸盘电磁铁上端与滑块连接、下端为工作端，在所述工作端开有第一凹槽，所述连接块的上端设有第二凹槽、下端与第一连接柱转动连接，所述第二凹槽内滑动设有一传动块，所述传动块的下端通过弹簧与第二凹槽底部连接；当吸盘电磁铁通电时，所述传动块可被吸盘电磁铁吸引且上端嵌合到第一凹槽内；所述门框上设有用于控制吸盘电磁铁工作的应急开关。

4.根据权利要求3所述的防夹伤公交车车门，其特征在于：所述传动块上端在纵截面内的形状为梯形。

5.根据权利要求1-4任一项所述的防夹伤公交车车门，其特征在于：每扇车门靠近另一扇车门的一侧的下端设有一支撑滚轮，所述支撑滚轮与门框的下端滚动连接。

6.根据权利要求5所述的防夹伤公交车车门，其特征在于：所述支撑滚轮的轮面具有凹陷，所述门框下端具有与所述凹陷相适应的凸沿。