[实用新型]PCB板装用4P电连接器有效
| 申请号: | 201720160434.7 | 申请日: | 2017-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN206480794U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
| 发明(设计)人: | 牛海兵 | 申请(专利权)人: | 东莞市嘉盛康电子科技有限公司 |
| 主分类号: | H01R12/58 | 分类号: | H01R12/58 |
| 代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙)44251 | 代理人: | 范亮 |
| 地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | pcb 板装用 连接器 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车电子连接技术领域,尤其是指一种PCB板装用4P电连接器。
背景技术
目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右,未来可望在汽车电子产品的带动下,占有较大的比例。以产品成本结构而言,中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元,与国外每辆车的连接器成本大约在125美元~150美元来看,中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器,远远大于现今所使用的数量。
中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外,其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高,本土化采购,成本优势等因素影响下,逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此,未来中国汽车连接器产业,将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场!中国也将在外资企业和本土企业的发展下,成为汽车连结器的重要生产国家之一。
然而现有的汽车用电连接器不仅种类繁多,而且结构复杂,结构相似的插头插座混合使用非常容易导致电性连写出错或急性反接的问题,给汽车的电路安装带来不小麻烦,影响汽车组装效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种有效防止相似插头插座错误连接和反接的PCB板装用4P电连接器,具有结构简单和可识别能力强的优点。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种PCB板装用4P电连接器,包括塑胶本体、开设于塑胶本体的母座槽和设置于塑胶本体尾部的安装通道,还包括接地导电套及固定于接地导电套内的绝缘胶芯,该绝缘胶芯内镶嵌有四个L形的电接针脚,该电接针脚的尾端从绝缘胶芯的侧面伸出,所述电接针脚的首端位于该接地导电套内,所述安装通道的内壁设置有弹性锁扣,接地导电套的外壁设置有凸出的锁环,弹性锁扣与该锁环相互扣合连接固定。
优选的,所述弹性锁扣设置有梯形扣,锁环的尾侧与梯形扣的前侧面抵接。
优选的,所述接地导电套的内壁固定有三角挡条。
优选的,所述母座槽的内壁开设有定位槽,该定位槽的底部开设有锁扣孔。
优选的,所述电接针脚通过镶件注塑成型的方式固定连接。
优选的,所述接地导电套的尾端侧壁设置有与电接针脚的尾端平行的定位柱。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供了一种PCB板装用4P电连接器,将电接针脚设计成L形,使电接针脚的尾端从绝缘胶芯的侧面伸出,便于将4P电连接器横卧安装在PCB电路板上,有效提高了PCB电路板的上方的空间利用率。实际应用中只需要将从绝缘胶芯的侧面伸出的电接针脚与PCB板上的电接孔插装焊接即可,组装方便,连接紧固,可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型主视结构示意图。
图3为本实用新型剖视结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1至图3所示,一种PCB板装用4P电连接器,包括塑胶本体1、开设于塑胶本体1的母座槽2和设置于塑胶本体1尾部的安装通道,还包括接地导电套3及固定于接地导电套3内的绝缘胶芯4,该绝缘胶芯4内镶嵌有四个L形的电接针脚5,该电接针脚5的尾端从绝缘胶芯4的侧面伸出,所述电接针脚5的首端位于该接地导电套3内,所述安装通道的内壁设置有弹性锁扣6,接地导电套3的外壁设置有凸出的锁环7,弹性锁扣6与该锁环7相互扣合连接固定。将电接针脚5设计成L形,使电接针脚5的尾端从绝缘胶芯4的侧面伸出,便于将4P电连接器横卧安装在PCB电路板上,有效提高了PCB电路板的上方的空间利用率。实际应用中只需要将从绝缘胶芯4的侧面伸出的电接针脚5与PCB板上的电接孔插装焊接即可,组装方便,连接紧固,可靠性高。
产品的组装过程中,将接地导电套3压入安装通道内,直至锁环7的尾侧滑过梯形扣8的前侧面即可,由于锁环7的尾侧与梯形扣8的前侧面抵接,两者难以分开脱离,连接更牢固,产品的结构稳定性更佳。
优选的,所述接地导电套3的尾端侧壁设置有与电接针脚5的尾端平行的定位柱12,降低了产品组装过程中的定位难度,提高了汽车PCB电路板的组装效率。
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