[实用新型]行车记录仪有效
申请号: | 201720158285.0 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN207233043U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 卓灯亮;徐华军 | 申请(专利权)人: | 珠海市杰理科技股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;H04N7/18 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 | 代理人: | 黄晓庆 |
地址: | 519085 广东省珠海市吉*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行车 记录仪 | ||
技术领域
本实用新型涉及行车安全监控装置,特别是涉及一种行车记录仪。
背景技术
行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器,安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据。此外,喜欢自驾游的人,还可以用行车记录仪来记录征服艰难险阻的过程,开车时边走边录像,同时把时间、速度和所在位置都记录在录像里。
目前,行车记录仪的基本功能是记录车辆行驶途中的影像、声音、位置等相关资讯,而在辅助驾驶上的功能比较缺乏,驾驶人员行驶一段时间后,极易产生驾驶疲劳,会产生倦意,容易出现不安全驾驶行为。
实用新型内容
基于此,有必要针对传统行车记录仪无法辅助驾驶人员驾驶的问题,提供一种可以辅助驾驶人员驾驶,降低不安全驾驶概率的行车记录仪。
一种行车记录仪,包括视频采集模块,根据视频采集模块已采集的视频信号识别红绿灯信号类型并输出的红绿灯识别模块,以及当红绿灯识别模块输出的红绿灯信号类型为预设信号类型时发出警示信号的主控模块;
视频采集模块与红绿灯识别模块连接,红绿灯识别模块与主控模块连接。
上述行车记录仪,包括视频采集模块,根据视频采集模块已采集的视频信号识别红绿灯信号类型并输出的红绿灯识别模块,以及当红绿灯识别模块输出的红绿灯信号类型为预设信号类型时发出警示信号的主控模块;视频采集模块与红绿灯识别模块连接,红绿灯识别模块与主控模块连接,该行车记录仪通过视频采集模块采集视频信号,然后红绿灯识别模块根据已采集的视频信号,识别出红绿灯信号类型,当主控模块接收到红绿灯识别模块输出的红绿灯信号类型为预设信号类型时,实时地发出警示信号提醒驾驶者,辅助驾驶人员驾驶,降低不安全驾驶的概率。
附图说明
图1为一个实施例中行车记录仪的结构示意图;
图2为一个实施例中行车记录仪的结构示意图。
具体实施方式
在一个实施例中,如图1所示,一种行车记录仪,包括视频采集模块100,根据视频采集模块100已采集的视频信号识别红绿灯信号并输出的红绿灯识别模块200,以及当红绿灯识别模块200输出的红绿灯信号类型为预设信号类型时发出警示信号的主控模块300;
视频采集模块100与红绿灯识别模块200连接,红绿灯识别模块200与主控模块300连接。
视频采集模块100用来采集视频信号,包括拍摄车辆前方图像信号的摄像头和拍摄车厢内图像信号的摄像头。具体的,视频采集模块100可以包括CCD(Charge Coupled Device,电荷耦合器件)摄像机,CCD是一种半导体成像器件,因而具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点。被摄物体的图像经过镜头聚焦至CCD芯片上,CCD根据光的强弱积累相应比例的电荷,各个像素积累的电荷在视频时序的控制下,逐点外移,经滤波、放大处理后,形成视频信号输出;视频信号连接到监视器或电视机的视频输入端便可以看到与原始图像相同的视频图像。
红绿灯识别模块200包括信号接收器、信号识别器以及信号输出器,视频采集模块100通过信号接收器与信号识别器连接,信号识别器通过信号输出器与主控模块300连接,信号接收器接收视频采集模块100已采集的视频信号,然后通过信号识别器确定具体的红绿灯信号类型,信号输出器输出已识别的具体红绿灯信号类型至主控模块300。
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