[实用新型]一种新型汽车降噪减震器有效
| 申请号： | 201720158147.2 | 申请日： | 2017-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN206513757U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 朱俊勇 | 申请（专利权）人： | 江西捷凯机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/32;F16F6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 335200 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 减震器 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型汽车降噪减震器，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)内壁设有第一磁块(2)，所述缸体(1)内设有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)上设有第二磁块(4)，所述活塞杆(3)一端穿出缸体(1)顶部并与挡板(5)固定，所述活塞杆(3)另一端固定有压板(6)，所述压板(6)上设有泄压孔(7)，所述缸体(1)侧壁中设有降噪块(8)，所述缸体(1)顶部设有滤网(10)，所述挡板(5)与滤网(10)之间设有缓冲弹簧(9)，所述压板(6)与缸体(1)底部之间设有缓冲弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的新型汽车降噪减震器，其特征在于：所述第一磁块(2)、第二磁块(4)均设有两个。
3.根据权利要求2所述的新型汽车降噪减震器，其特征在于：所述第一磁块(2)、第二磁块(4)均对称设置。
4.根据权利要求1所述的新型汽车降噪减震器，其特征在于：所述第一磁块(2)与第二磁块(4)的相对面极性相反。
5.根据权利要求1所述的新型汽车降噪减震器，其特征在于：所述活塞杆(3)设于缸体(1)内中部。
6.根据权利要求1所述的新型汽车降噪减震器，其特征在于：所述降噪块(8)呈三角形。
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