[实用新型]一种电池模块支架、电池模组及车辆有效
申请号: | 201720158068.1 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN206697531U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 马东辉;徐超;姜云启 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限责任公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,黄灿 |
地址: | 100103 北京市朝阳区崔*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模块 支架 模组 车辆 | ||
1.一种电池模块支架,其特征在于,包括用于固定电池的两个架体,所述两个架体分别包括一基板;每个所述基板上设置有垂直所述基板且与电池相配合的多个套筒;每个所述基板上对应每个套筒开设有孔径小于电池外径的电极通孔;每个所述基板上在除所述套筒和所述套筒所围区域之外的区域开设有多个间隔的第一排气通孔,每个所述电极通孔与邻近的至少一个所述第一排气通孔相连通。
2.根据权利要求1所述的电池模块支架,其特征在于,每个所述基板上的所述套筒的长度等于电池长度的一半。
3.根据权利要求2所述的电池模块支架,其特征在于,所述套筒的材料为热绝缘材料。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架,其特征在于,每个所述第一排气通孔与对应的所述电极通孔通过一排气通道相连通,所述排气通道为开设于所述基板上的狭长凹槽。
5.根据权利要求4所述的电池模块支架,其特征在于,所述排气通道为沿所述电极通孔的径向从所述电极通孔的边缘延伸至所述第一排气通孔边缘的狭长凹槽。
6.根据权利要求4所述的电池模块支架,其特征在于,所述排气通道的深度等于所述基板的厚度。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架,其特征在于,所述第一排气通孔的形状为三角形、方形或圆形。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架,其特征在于,所述第一排气通孔的数量等于或者大于所述电极通孔的数量,任意两个所述电极通孔相连通的所述第一排气通孔不同。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架,其特征在于,所述套筒于所述基板上呈多行排布,任意相邻两行的所述套筒相互交错排布。
10.根据权利要求9所述的电池模块支架,其特征在于,两两相邻的任意三个所述套筒的外壁相互接触。
11.根据权利要求10所述的电池模块支架,其特征在于,所述第一排气通孔的形状为两两相邻的任意三个所述套筒之间所围区域的形状。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架,其特征在于,每个所述架体还包括以所述基板的侧边向所述套筒长度方向延伸的外壳,所述外壳的高度等于所述套筒的长度。
13.一种电池模组,其特征在于,包括至少两个堆叠的电池模块,每个所述电池模块包括多个电池和一个用于固定所述多个电池的如权利要求1至8中任一项所述的电池模块支架。
14.根据权利要求13所述的电池模组,其特征在于,还包括至少一中间层,所述中间层设置于任意两个所述电池模块之间,所述中间层上开设有与所述第一排气通孔相对应的第二排气通孔。
15.根据权利要求14所述的电池模组,其特征在于,所述中间层为绝缘片和/或汇流片和/或缓冲片。
16.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求13至15中任一项所述的电池模组。
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