[实用新型]偏心异形集能蜗壳泵腔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及偏心异形集能蜗壳泵腔结构。

背景技术

现有的水泵内腔因为加工成本等原因，其泵壳、泵腔、叶轮结构为均衡的同心同轴结构。在圆周方向上液体压力均衡分布，但在出水口以外区域、其高压水流与泵壳内壁形成阻流损耗，形不成高压集聚，浪费势能，功率损耗大，输出效率低。输出水压一般为0,2~0,3兆帕。扬程一般为10至30米，输出压力小，无法完成山地、远程的高压送水作业。

实用新型内容

针对上述内容，本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便的偏心异形集能蜗壳泵腔结构；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种偏心异形集能蜗壳泵腔结构，包括安装在发动机主机一侧的水泵底座、安装在水泵底座上的水泵壳体、设置在水泵底座与水泵壳体之间内腔中的水泵叶轮、设置在水泵壳体上的水泵进水口、设置在水泵叶轮、水泵底座和水泵壳体之间的偏心通水内腔以及设置在水泵壳体上的水泵增压扬水逃逸口；

发动机主机的发动机主轴带动水泵叶轮旋转；

在偏心通水内腔内分别设置有扬程水路与回程水路，水泵增压扬水逃逸口沿扬程水路出口处的切线方向设置；偏心通水内腔侧壁距离水泵叶轮中心最近点为点I，偏心通水内腔侧壁距离水泵叶轮中心最远点为点II，水泵增压扬水逃逸口的中心位于点II处，回程水路以点II为起点且以点I为终点，扬程水路以点I为起点且以点II为终点。

作为上述技术方案的进一步改进：

以水泵叶轮的中心为坐标，扬程水路对应偏心通水内腔的扬程侧壁呈抛物线或阿基米德螺旋线设置。

水泵增压扬水逃逸口的出口与偏心通水内腔的内壁圆滑过渡。

扬程水路的行程大于或等于回程水路的行程。

水泵叶轮包括第一叶轮片以及设置在第一叶轮片一侧的第二叶轮片；在第一叶轮片上设置有与发动机主轴对应的穿轴孔，在第一叶轮片一侧端面上设置有与穿轴孔同轴的环形凸套，在第一叶轮片一侧端面上为奇数或偶数且圆周阵列设置有螺旋片；在第二叶轮片上设置有与水泵进水口连通的总进水孔，

第二叶轮片与第一叶轮片之间分别设置在螺旋片两侧；

在相邻螺旋片、第二叶轮片侧面以及第一叶轮片侧面之间形成扬水内腔，扬水内腔的出口与水泵增压扬水逃逸口对应；

螺旋片的内端与环形凸套外侧壁接触，

总进水孔的孔径大于环形凸套的外径；水泵进水口、总进水孔、扬水内腔、扬程水路、水泵增压扬水逃逸口形成水路。

在扬程侧壁设置有与水泵增压扬水逃逸口连通的内凹弧槽水道。

水泵进水口的口径大于水泵增压扬水逃逸口的口径。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

二冲程发动机曲轴动力输出端上依次安装有水泵底座、水泵底座、水泵壳体、密封组件、引水组件接驳口。水泵壳体上盖设有水泵进水口与水泵增压扬水逃逸口，其水泵底座与水泵壳体构成一个密闭的偏心通水内腔，叶轮置于腔体内部，通过发动机曲轴带动叶轮运转，高速运转的叶轮产生离心力，离心力把水甩向壳体的导水槽内并产生低于泵壳外部的大气压力，在压差的作用下把水压入泵内再加压输出出泵壳。泵壳的进水口大于出水口，水进入进水口后在叶轮的高速运转下产生离心作用力，并在泵壳圆周方向上产生生0.5至1.5兆帕的压力，并在偏心蜗壳腔喷口（水槽）的导流下从水泵增压扬水逃逸口高速喷出。实现高转速、高压力、高扬程作业。

本实用新型的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更佳详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸另一视角结构示意图。

图2是本实用新型水泵装置剖开后的结构示意图。

图3是本实用新型水泵叶轮的结构示意图。

图4是本实用新型水泵的变形结构示意图。

其中： 24、发动机主机；25、发动机主轴；33、水泵底座；34、水泵叶轮；35、水泵壳体；36、水泵进水口；37、偏心通水内腔；38、水泵增压扬水逃逸口；39、第一叶轮片；40、环形凸套；41、螺旋片；42、穿轴孔；43、扬水内腔；44、第二叶轮片；45、总进水孔；46、扬程水路；47、回程水路；48、扬程侧壁。

具体实施方式