[实用新型]一种防爆安全轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业设计领域，尤其涉及一种防爆安全轮胎。

背景技术

现有技术中的汽车轮胎在汽车发生爆胎时后产生严重的后果，而汽车轮胎发生爆胎又极其难以预测，如何减少汽车轮胎在发生爆胎时的危害一直是技术人员所关心的问题，现有技术中也有关于防爆轮胎的设计，基本为采用在轮胎中填充缓冲物来解决问题，仅靠缓冲物显然不足以解决问题，需要对轮胎内部的构造进一步优化，故而如何优化轮胎内部结构一直为技术人员所研究的方向及广大汽车使用者所关心的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

一种防爆安全轮胎，包括轮胎、轮毂、设于轮胎内的第一支架、套环与缓冲橡胶，所述套环套接于轮毂的外表面，所述套环的剖面呈工字型，所述套环的一侧设有第一支架，所述第一支架上设有一通孔，该通孔呈三角形，所述第一支架以套环的中心线为基线的另一侧设有结构相同的第二支架，该第二支架固接于套环，所述缓冲橡胶呈环形，该缓冲橡胶套接于套环上，所述缓冲橡胶的外圈呈波浪形，所述轮胎套接于轮毂；

进一步地，所述第一支架的一侧呈弧形，该第一支架至少为六个，第二支架的数量与第一支架相对应；

进一步地，所述缓冲橡胶与轮胎内壁的间距为20mm；

进一步地，所述套环、第一支架与第二支架采用铝合金制备；

本实用新型对比现有技术可实现以下有益效果：通过对轮胎内部结构的优化，配合缓冲橡胶避免轮胎爆胎后的危害。

附图说明

图1为本实用新型机构示意图；

图2为本实用新型侧面剖视图；

其中，1-缓冲橡胶、2-第一支架、3-轮胎、4-轮毂、5-套环、201-通孔。

具体实施方式

如图1所示，轮胎3与轮毂4为防爆安全轮胎的最基本组成部分，最内圈为轮毂4，轮胎3套接于轮毂4周圈，所述轮胎3的内部包括套环5、第一支架2与缓冲橡胶1，所述套环5套接于轮毂4上，所述套环支架5呈工字型，如图2所示，所述第一支架2上设有通孔201，所述通孔201呈三角形，所述第一支架2至少为四个，该第一支架2固接于套环5的一侧，所述第一支架2以套环5的中心线为中心线的另一个对应设有一个与第一支架2结构相同的第二支架21，在此不作敷述，所述缓冲橡胶1呈环形，该缓冲和橡胶1套接于套环5上，所述缓冲橡胶1的内圈贴合套环5，所述缓冲橡胶1的外圈呈波浪形，所述缓冲橡胶1距离轮胎3的内壁为20mm。

实施例1，将本实用新型的轮毂4以正常的方法安装于汽车上，将轮胎充气后汽车即可正常行驶，此时套环5、支架2与缓冲橡胶并不产生任何效果，不影响汽车的正常行驶，在发生爆胎的时候，套环5、支架2与缓冲橡胶1共同支撑起汽车的重量，所述缓冲橡胶1与轮胎的内壁仅有20mm的间距，所以在汽车发生爆胎的时候不会使汽车产生过大的反应，从而能有效的避免侧翻、撞击、方向偏离造成严重的二次事故等。