[实用新型]一种强力压紧钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压紧钳，尤其涉及一种用于空温式气化器连接片和翅片管压接的强力压紧钳。

背景技术

现今随着社会对清洁能源需求的增加，使得石油气、天然气等燃气的使用量不断增加，也使为液化石油气、液化天然气等燃气减压气化的空温式气化器设备的需求量增加，空温式气化器的主要气化零件就是防锈铝合金翅片管，每一台空温式气化器都需要用大量连接片把翅片管组合起来，连接片和翅片管的结合为压接式。国内至今无连接片和翅片管压接的专用设备，仍旧以人工手剪压接为主，也有少量厂家使用自己设计的液压钳压接。

人工压接存在的主要问题：1、人工压接需两个人配合工作，一人扶压剪一人用力压紧，工作时间稍长人就非常疲劳，为了不降低压接效率，所以压接稍大的气化器都需要多拨人员轮换压接，严重占用了企业人员，直接增加了企业成本，而且现如今招收体力工越来越难，招工都成为企业发展的桎梏；2、人工压接因人疲劳前后压紧力用力大小不同，所以压接质量就非常不稳定；3、人工压接剪并非强力压接的专用工具，所以在强力压接下非常容易磨损损坏，因此人工压接剪的消耗量较大，增加了企业成本。

液压压紧钳采用油缸作为驱动器进行压接，需要配备单独的液压系统及电路控制系统。液压压紧钳虽然解决了压接人员的疲劳问题，但主要问题在于：1、液压系统及电路控制系统不能离主机太远，液压油管受压涨硬后移动不方便，这两个问题限制了压紧钳操作的灵活性；2、因液压系统压力较大，所以压紧钳做的比较笨重，长时间操作仍旧比较累；3、油缸动作缓慢，压紧钳效率非常低下；4、因油缸的压紧力非常大，钳口如果调节不到位，非常容易把连接片和翅片管压坏；5、有带电线路及原件，拖拉后易产生漏电和短路问题，影响人员安全；6、液压油易渗漏，造成铝合金翅片产品被污染后出现质量问题，以及造成工作环境的污染；7因液压系统需要匹配液压站、电磁阀、油缸等较多零部件，制造也较复杂，所以造价也相对较高，不利于推广使用。所以少量厂家自己设计液压压紧钳使用是不得已而为之。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种强力压紧钳，节省人力，压接质量稳定，生产成本低，压接效率高，无安全隐患，无污染。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种强力压紧钳，包括固定套和驱动器，所述固定套内相对设置有上钳板和下钳板，所述上钳板和下钳板的前端内侧设置有钳口，所述上钳板和下钳板的后端插入所述固定套内，所述上钳板和下钳板上均套装有连接轴，所述上钳板和下钳板的两侧分别设置有连接板，所述连接轴两端穿过所述连接板，两个所述连接板通过螺钉固定安装在所述固定套的前端，两个所述连接板之间设置有同步销，所述同步销位于所述上钳板和下钳板之间且与二者相接触；所述驱动器的前端设置有连接杆，所述连接杆的前端分别设置有梯形导向板和楔形块，所述梯形导向板上沿两腰方向对称设置有两个腰孔，所述梯形导向板和楔形块插入所述固定套内，所述上钳板和下钳板的后端设置有定位轴，所述定位轴插入对应所述腰孔内，所述定位轴的端部套装有滚轮，所述滚轮与所述楔形块共面，所述驱动器的后端设置有手柄，所述手柄上设置有阀门。

进一步地，所述驱动器为气体驱动器，采用压缩气体作为动力源。

进一步地，所述楔形块的楔形角度根据所需压紧力的不同进行调整。

进一步地，所述连接轴的位置设置在所述上钳板和下钳板的中部。

进一步地，所述上钳板和下钳板上设置有加强型减轻孔。

进一步地，所述钳口卡接在所述上钳板和下钳板前端内侧预设的卡槽内。

进一步地，所述固定套由铝合金制成。

本实用新型一种强力压紧钳，轻量化设计，使用灵活节省人力，采用压缩气体为动力源，压接效率高、质量好，还具有无安全隐患、无污染、寿命长、成本低的特点。

本实用新型的有益效果为：

与人工压接相比有以下优点：1、本实用新型的压紧钳进行了轻量化设计，只需一人就可灵活操作，因为是使用压缩气体作为动力源，人员可长时间操作，不会疲劳，可为企业省下大量压接人员；2、本实用新型的压紧钳因使用压缩气体为动力源，所以在设定的气压范围内能恒定的输出压紧力，因而压接质量就非常稳定；3因为本实用新型的压紧钳是专门针对强力压接设计的，所以关键部位和主要零件都进行了强化设计，使用寿命较长，为企业节省了成本。