[实用新型]一种轮胎平衡机的收放装置有效
申请号: | 201720154898.7 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN206493881U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 杨海萍 | 申请(专利权)人: | 科星汽车设备(珠海)有限公司 |
主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12;B60P7/135 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所(普通合伙)44231 | 代理人: | 侯来旺 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 平衡 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于救援车辆上使用的轮胎平衡机的收放装置。
背景技术
车载车辆救援系统上配装轮胎平衡机,其主要是提供车辆轮胎故障的紧急救援修理,恢复车辆的安全行驶功能。该救援系统的轮胎平衡机的使用受到载体车辆厢体宽度和高度的限制。
现有技术中的车辆救援系统的轮胎平衡机大多放置在车厢内操作,如果车辆救援系统的轮胎平衡机放置在车厢内操作,车辆厢体的空间狭小操作不方便,甚至为了将平衡机延伸到车厢外,缩小轮轮胎平衡机的体积,并将机器悬在空中,造成轮胎平衡机稳定性差,平衡轮胎与常规普通操作的差异,使得操作极不方便,不符合人机工程优化设计。即使某些车辆厢体空间够大,轮胎平衡机可以在车厢里操作,但是长时间在狭小的车厢内操作,工作效率很低,每次上下轮胎也增加了劳动强度。轮胎平衡机在狭小车辆车厢里也造成拿取其他工具或配件的不方便。
另外,在现有的车厢中设置轮胎平衡机,轮胎平衡机在车厢里的固定不牢靠,容易窜动,影响车辆的安全驾驶。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种轮胎平衡机的收放装置,该装置可以简单、快捷的方式安装到不同类型的大小救援车辆上,安全、可靠及方便的控制车载救援系统的轮胎平衡机从车辆厢体内外收放。
本实用新型提出一种轮胎平衡机的收放装置,包括连接在救援车辆的厢体内的安装轨道板,其结构特点在于:所述安装轨道板上滑动连接有可沿安装轨道板滑移的滑动小车,滑动小车上连接有轮胎平衡机,滑动小车的外端与安装轨道板之间装有当滑动小车向内滑动到最大位置时锁紧滑动小车与安装轨道板的锁紧装置,滑动小车的外伸端铰接有可向下摆动的支撑架。
支撑架的底部装有调整螺栓。
所述安装轨道板的前端装有固定锁定板,所述调整螺栓与固定锁定板的配合结构形成所述的锁紧装置。
所述安装轨道板上装有当滑动小车向外滑动到最大时可卡在固定锁定板的锁紧扣。
所述安装轨道板连接有可限定滑动小车滑动位置的至少一个限位螺栓。
所述安装轨道板上设有轨道槽,滑动小车上装有沿轨道槽滑动的滚轮。
采用上述方案后,当车辆的轮胎动平衡出现严重问题需要救急时,打开救援车辆的厢门,驱动滑动小车沿安装轨道板滑移,滑动小车向外运动到合适位置时,支撑架向下摆动到合适幅度后,通过支撑架对整个滑动小车的外伸段进行支撑,从而达到支撑平稳的作用,此时,轮胎平衡机完全暴露在车厢外侧,使整个轮胎平衡机在使用状态下的环境更加开阔、非使用状态下缩小体积储存,便于进行车辆救援,提高了救援时的劳动效率,并且锁紧装置的设置可使轮胎平衡机位于车厢内后不再前后窜动,保证其稳定性,本装置可以简单、快捷的方式安装到不同类型的大小救援车辆上,安全、可靠及方便的控制车载救援系统的轮胎平衡机从车辆厢体内外收放。
综上所述,本实用新型具有结构简单、适用于不同救援车辆使用和轮胎平衡机收放方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型连接在救援车辆上的立体结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型使用状态的结构示意图;
图4为本实用新型去掉轮胎平衡机后的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
权利要求书由实施例概括而来,所以要包含权利要求书所有内容,而且要比权利要求书具体一点,让人可以从实施例中得到权利要求书。
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