[实用新型]换挡器以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种换挡器以及具有该换挡器的车辆。

背景技术

驾驶员在进行P/R/N/D挡位切换时，因驾驶员的性别、年龄、体质等缘由，导致在换挡过程中会针对换挡力有很大主观感觉，男性驾驶员对平常换挡力偏重的换挡器会无感觉，但在紧急换挡时，对于操纵平常换挡力偏重的换挡器，女性驾驶员会感知驾驶手感不适,容易产生抱怨。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种换挡器，该换挡器可以调节换挡力，从而可以满足不同驾驶员对换挡器换挡力的要求。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的换挡器，包括：换挡组件，所述换挡组件上设置有上端敞开的筒体；弹性件，所述弹性件设置在所述筒体内；子弹头，所述子弹头伸入所述筒体内且配合在所述弹性件的上端；换挡力调节组件，所述换挡力调节组件从所述筒体的侧向伸入所述筒体且配合在所述弹性件的下端，所述换挡力调节组件选择性地运动以改变所述弹性件的轴向长度。

根据本实用新型的换挡器，当换挡力调节组件运动时，弹性件的轴向长度发生改变，相应地，弹性件的弹性力发生改变，驾驶员操作所需的换挡力也相应地发生改变。由此，换挡力调节组件可以调节所需换挡力，从而可以满足不同驾驶员对换挡器换挡力的要求，可以提升驾驶员的驾车舒适性。

另外，根据本实用新型的换挡器还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述换挡力调节组件包括：第一配合件，所述第一配合件配合在所述弹性件的下端；第二配合件，所述第二配合件从所述筒体的侧向伸入所述筒体且与所述第一配合件配合，所述第二配合件带动所述第一配合件在所述筒体内轴向运动以改变所述弹性件的轴向长度。

在本实用新型的一些示例中，所述第一配合件的下端面设置有第一螺纹，所述第二配合件上设置有第二螺纹，所述第二螺纹与所述第一螺纹配合，其中，所述第二配合件设置成锥状且小头朝向所述第一配合件。

在本实用新型的一些示例中，所述筒体的侧壁上设置有供所述第二配合件伸入的通孔，所述通孔的周壁与所述第二配合件螺纹配合。

在本实用新型的一些示例中，所述通孔靠近所述筒体的下端设置。

在本实用新型的一些示例中，所述弹性件分别与所述子弹头和所述第一配合件固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述第二配合件远离所述第一配合件的端面上设置有配合凹槽。

在本实用新型的一些示例中，所述换挡器还包括：外驱动件，所述外驱动件与所述配合凹槽配合以驱动所述第二配合件转动。

在本实用新型的一些示例中，所述筒体与所述子弹头间隙配合。

根据本实用新型的车辆，包括所述的换挡器。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的换挡器的结构示意图；

图2是子弹头、弹性件和换挡力调节组件的配合示意图。

附图标记：

换挡器10；

换挡组件1；筒体11；通孔12；

弹性件2；子弹头3；换挡力调节组件4；

第一配合件5；第一螺纹51；

第二配合件6；第二螺纹61；配合凹槽62；

挡位导向块7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1和图2详细描述根据本实用新型实施例的换挡器10。

如图1所示，根据本实用新型实施例的换挡器10可以包括：换挡组件1、弹性件2、子弹头3和换挡力调节组件4。

换挡组件1上设置有上端敞开的筒体11，弹性件2设置在筒体11内，筒体11可以限制弹性件2的变形方向，从而可以促使弹性件2沿筒体11的轴向方向变形。子弹头3伸入筒体11内，而且子弹头3的下端配合在弹性件2的上端。例如，子弹头3的下端可以固定连接在弹性件2的上端，弹性件2可以为弹簧。子弹头3的上端可以配合有挡位导向块7。其中，筒体11与子弹头3可以间隙配合。间隙配合的筒体11和子弹头3配合可靠，而且可以避免筒体11妨碍子弹头3的运动，以及可以起到引导子弹头3运动的作用。