[实用新型]一种钢箱桥吊装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑吊装工具领域，具体的是一种钢箱桥吊耳装置。

背景技术

钢箱桥如图4所示，包括钢箱桥顶板11、钢箱桥底板12、钢箱桥边腹板13和钢箱桥横隔板14；钢箱桥顶板11、钢箱桥底板12和钢箱桥边腹板13包围形成两端相通的空腔，钢箱桥横隔板14位于空腔的延伸通路上并与空腔的内壁相连。钢箱桥结构越来越多地应用于各种公路桥梁中，随着钢箱桥跨度的不断增加及安装技术的迅速发展，钢箱桥向大跨度、大截面、超重量等方向发展。故，在施工过程中，钢箱桥的吊装是必不可少的施工过程。吊装时，需要根据吊装和运输能力对每一节段的钢箱桥进行横向和纵向分块，每块上会设置多个吊耳，吊装完成后将吊耳拆除。目前，钢箱桥结构的吊装结构包括耳板，耳板一端焊接连接在钢箱桥的顶板，另一端设有吊孔。该种结构，当吊装完成需要拆除耳板时，需要利用火焰切割，并用砂轮将钢箱桥的顶板打磨干净。切割下来的耳板基本上无法再次利用，故，每块钢箱桥进行吊装时，均需要制作耳板，浪费材料，并且由增加了打磨切割口的工序，增加了切割成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢箱桥吊装结构，以节约吊装成本。

本实用新型采用的技术方案是：一种钢箱桥吊装结构，包括钢箱桥顶板、钢箱桥边腹板、钢箱桥横隔板和吊耳装置；所述吊耳装置包括基板和吊耳，所述吊耳一端与基板固定连接，另一端设有吊孔；所述基板可拆卸连接于钢箱桥顶板，且基板的中心处于钢箱桥边腹板与钢箱桥横隔板的交汇处。

进一步的，所述吊耳包括第一耳板和第二耳板，第一耳板和第二耳板相互平行且位于基板的中部，第一耳板和第二耳板之间设有间距。

进一步的，第一耳板与基板之间固定连接有第一加劲板，所述第一加劲板位于第一耳板的外侧；第二耳板与基板之间固定连接有第二加劲板，所述第二加劲板位于第二耳板的外侧。

进一步的，第一加劲板和第二加劲板各有至少两块，第一加劲板和第二加劲板沿基板长度方向均匀分布。

进一步的，第一加劲板和第二加劲板分居钢箱桥边腹板所在面的两侧，且第一加劲板和第二加劲板关于钢箱桥边腹板对称。

进一步的，在第一耳板外侧设有第一补强板，所述第一补强板与第一耳板固定连接，且吊孔贯穿第一补强板；在第二耳板外侧设有第二补强板，所述第二补强板与第二耳板固定连接，且吊孔贯穿第二补强板。

进一步的，在钢箱桥顶板与基板的连接处设有固定于钢箱桥顶板的加固板，所述加固板与基板分居钢箱桥顶板的两侧。

进一步的，基板、钢箱桥顶板和加固板通过高强度螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：该一种钢箱桥吊装结构，吊耳装置与钢箱桥顶板可拆卸，吊装结束后无需利用火焰切割，也无需砂轮打磨钢箱桥顶板，直接拆卸吊耳装置即可，节约了火焰切割和砂轮打磨工序；并且，拆卸后的吊耳装置可重复使用，故，吊装时仅需要制作一块钢箱桥的吊耳装置即可，缩短了制作吊耳装置的时间，避免了材料浪费，最终节约了吊装成本；

第一耳板和第二耳板作为吊耳增加了吊耳与基座的连接点，吊装更平稳；

第一加劲板、第二加劲板、第一补强板、第二补强板和加固板的设置增加了相应部件的强度，吊装更安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为钢箱桥结构示意图。

图中，钢箱桥顶板11、钢箱桥底板12、钢箱桥边腹板13、钢箱桥横隔板14、基板21、吊耳22、第一耳板221、第二耳板222、吊孔23、第一加劲板24、第二加劲板25、第一补强板26、第二补强板27、加固板28。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明如下：

一种钢箱桥吊装结构，如图1所示，包括钢箱桥顶板11、钢箱桥边腹板13、钢箱桥横隔板14和吊耳装置；所述吊耳装置包括基板21和吊耳22，所述吊耳22一端与基板21固定连接，另一端设有吊孔23；所述基板21可拆卸连接于钢箱桥顶板11，且基板21的中心处于钢箱桥边腹板13与钢箱桥横隔板14的交汇处。