[实用新型]转动平稳的轮式停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备的技术领域，尤其涉及转动平稳的轮式停车设备。

背景技术

随着生活水平的不断提高，人们消费水平跟着极大提升，城市中居民开始追求一些物质高消费，这当中尤其是对轿车的需求极为迫切，量大得惊人，因此，我国城市中的轿车拥有量成倍的剧增。

随着轿车的普遍使用，轿车数量的剧增，相应给城市带来严重的不利方面影响，人多地少是我国的基本国情，城市中可用土地空间资源本来就捉襟见拙。

城市中轿车的保有量不断刷新，这就需要更多的轿车停放空间。但是，现有停车停占地空间利用不充分，以及停车场安全问题不能保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供转动平稳的轮式停车设备，旨在解决现有技术中，停车停占地空间利用不充分的问题。

本实用新型是这样实现的，转动平稳的轮式停车设备，包括两个间隔固定在地面上的安装架、动力源以及两个由所述动力源驱动转动的圆周支撑架；两个所述圆周支撑架之间穿设有由所述动力源驱动转动的转轴，所述转轴的两端分别与安装架转动连接；两个所述圆周支撑架之间设有中间盘，所述圆周支撑架与中间盘之间形成有放置车厢的间隔区域，所述中间盘朝向所述圆周支撑架的侧面设有环形布置的凹槽环；所述车厢上设有呈十字状交叉布置的第一连接杆及第二连接杆，所述第一连接杆的一端与圆周支撑架连接，所述第一连接杆的另一端活动置于所述凹槽环中。

进一步的，所述第一连接杆的另一端套设有滚动筒，所述滚动筒置于所述凹槽环中。

进一步的，所述凹槽环具有朝向所述圆周支撑架的环形开口，所述环形开口的宽度小于所述凹槽环中部的宽度。

进一步的，所述中间盘朝向所述圆周支撑架的侧面设有缺口，所述缺口连通所述环形开口。

进一步的，所述凹槽环的底部朝上凸起，形成弧形面。

进一步的，所述圆周支撑架包括圆盘，在所述圆盘的外周设有多个环绕所述圆盘外周布置的支撑杆，所述第一连接杆的一端与所述支撑杆连接，所述第一连接杆的另一端与中间盘活动连接。

进一步的，所述支撑杆的外端中设有贯穿孔，所述第一连接杆的一端穿过所述贯穿孔，延伸至支撑杆外，形成外延段；所述第一连接杆的外延段连接有驱动第一连接杆转动的驱动结构。

进一步的，所述驱动结构包括电机以及传动机构，所述传动机构分别与电机及第一连接杆的外延段连接。

进一步的，所述支撑杆的外端部设有检测所述车厢水平度的位置传感器，所述位置传感器与所述电机电性连接。

进一步的，所述第二连接杆贯穿所述第一连接杆的中部。

与现有技术相比，本实用新型提供的转动平稳的轮式停车设备，通过设置两个由动力源驱动转动的圆周支撑架，两个圆周支撑架之间设有中间盘，圆周支撑架与中间盘之间形成有放置车厢的间隔区域，这样，整个停车设备占据了三个车厢的宽度，实现利用较小的宽度来停放更多的车辆，充分利用停车停占地空间，减缓了停车车位不足的现象；在车厢移动的过程，由于有第二连接杆与第一连接杆形成的十字交叉结构连接在车厢的上端，这样，既便于车厢的安装，且避免车厢的转动的过程中，出现倾覆现象，使得停车安全；并且，在转动的过程中，第一连接杆的另一端沿着凹槽环移动，使得圆周支撑架以及车厢的转动较为平稳。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的转动平稳的轮式停车设备的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的圆周支撑架的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1～2，是本实用新型提供的较佳实施例。

本实施例提供的转动平稳的轮式停车设备，可以运用在车辆高密度停放的地方，实现较小的空间提供较多的停车位。