[实用新型]一种吊钩装置以及应用该吊钩的叉车有效
申请号: | 201720152960.9 | 申请日: | 2017-02-20 |
公开(公告)号: | CN206486246U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | 孟联 | 申请(专利权)人: | 嘉友国际物流股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66C1/10 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 100000 北京市西城区月坛*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吊钩 装置 以及 应用 叉车 | ||
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,尤其是涉及一种吊钩装置以及应用该吊钩的叉车。
背景技术
叉车因其马力强劲、操作灵活而倍受用户青睐。
叉车在运输货物时,是将叉架插入货物底部,再将货物抬起而运输。此类运输方式适用于体积大的货物。而对于密度大、体积小的货物一般是采取吊具来运输。具体而言,是将货物固定于吊具,再以叉架抬起吊具,进而抬起货物而运输。
通常的吊具是两端带有经简单处理成吊环形状的钢丝绳,将此钢丝绳穿过货物底部并调整位置后,方可将货物平衡的抬起。此种吊具在实际使用中具有明显的缺点,即调整平衡位置的过程极其繁琐。尤其是当钢丝绳的数量较多时,调整起来更是不便。而且,尤其在竖直吊运运油桶时,针对铁桶、塑料桶和纤维桶等桶状物,极不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吊钩装置以及应用该吊钩的叉车,以解决现有技术中存在的竖直吊装桶状物不方便的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的吊钩装置,其包括吊座、挂钩和吊架;
所述吊座具有两个用于供货叉通过的吊孔,每个吊孔均连接一锁紧装置,所述锁紧装置用于对所述供货进行锁止固定;
所述挂钩设置于所述吊座的下端,且位于两个所述吊孔之间;
所述吊架包括吊环架和至少三个吊臂;
所述吊环架的上部与所述挂钩可拆卸地连接,所述吊环架的下部设置有若干个安装孔;
所述至少三个吊臂的上端分别安装于所述安装孔内,每个所述吊臂均为可变形的结构,且在每个所述吊臂的下端具有定位爪。
进一步地,所述锁紧装置包括T型锁杆,所述T型锁杆上设置有螺纹结构,所述吊座的下端部开设有与所述T型锁杆相匹配的螺孔结构。
进一步地,所述吊座包括第一连接板、中部连接座、第二连接板;
所述第一连接板与第二连接板的形状均为长方形,
所述中部连接座一体连接于所述第一连接板与第二连接板之间;
所述吊孔依次贯穿设置于所述第一连接板、中部连接座、第二连接板。
进一步地,所述第一连接板与第二连接板的外部边缘凸出于所述中部连接座,使得所述吊座整体在所述中部连接座的四周形成一圈环形凹槽。
进一步地,所述挂钩通过挂座设置于所述吊座的下端,其中,
所述挂座包括连接座、销轴和连接环;
所述连接座设置于所述圈环形凹槽内,且位于所述两个吊孔之间,所述连接座的下端凸出于所述圈环形凹槽;
所述销轴穿设于所述连接座,且其两端与所述连接环固定;
所述连接环与所述挂钩连接。
进一步地,所述吊环架包括第一梯形板、第二梯形板、横轴、底板;
所述第一梯形板与第二梯形板垂直连接于所述底板上,且所述第一梯形板与第二梯形板相对设置;
所述横轴穿设于所述第一梯形板与第二梯形板之间,用于与所述挂钩可拆卸地连接;
所述底板沿其圆周方向均匀设置有若干安装孔。
进一步地,所述吊臂的数量为三个,且每个吊臂均为可伸缩的变形结构;
三个吊臂均包括:固定环、伸缩杆、弯折部、卡勾部;
所述固定环焊接于所述伸缩杆的上端;
所述伸缩杆的上端具有与固定环相连的焊接位;
所述弯折部设置于所述伸缩杆的下端;
所述卡勾部设置于所述弯折部的末端。
进一步地,所述吊臂的数量为四个,且每个吊臂均为可转动的变形结构;
四个吊臂均包括:第一铰接臂、第二铰接臂和环形固定座;
所述第一铰接臂的上端铰接于所述吊环架下部的安装孔;
所述第一铰接臂的下端铰接于所述第二铰接臂的上端;
所述第二铰接臂为“L”连接臂,所述第二铰接臂的拐角部通过铰接件与环形固定座铰接;
所述第二铰接臂跨过所述环形固定座,且其下端具有定位爪。
进一步地,所述环形固定座设置有抵靠臂,所述抵靠臂用于抵住被吊物的外表面。
本实用新型还提供一种叉车,其包括所述的吊钩装置。
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