[实用新型]一种车辆升降平移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，特别涉及一种车辆升降平移装置。

背景技术

汽车在出现事故或者修理时，一般会遇到不能自行移动或者不允许自行移动的情况，如果只是沿着车辆行进方向移动还容易解决，但是让车辆进行小范围的横向移动就很麻烦，传统的方法是将汽车用起重机械吊离地面，然后再按照现场情况进行移动，但是这样的方法需要设置起重机械，而起重机械一般比较笨重，操作、移动都不方便；同样在汽车停靠时遇到间距过小时也无法依靠操纵汽车进行停靠，导致停车位的浪费，车辆也容易乱停乱放，影响交通。现有技术有使用偶数个升降机构和平移机构的装置，该装置采用菱形铰接结构、丝杠装置和升降电机，平移机构采用平移滚轮和平移电机，这种装置在未工作时，由于菱形结构和丝杆装置的原因上下高度较高而且无法进一步收缩，从而导致无法使用在一些底盘较低的车辆中；现有技术中的液压剪叉式升降装置，由于上下滑轨在升降机收缩到极限位置时也需要有一定的距离以满足液压缸对工作角度的需求，否则液压缸将无法顶起升降机的平台，这也同样导致升降机在极限收缩时仍然有较大的高度，无法应用到低空间环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够适应低空间环境的车辆升降平移装置，以解决车辆升降平移装置在收缩极限时仍然具有较高高度，无法在空间较低的环境中工作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:

一种车辆升降平移装置，包括滚轮和电机，还包括上滑轨和下滑轨，上滑轨上部设有升降台，下滑轨上设有固定座，上、下滑轨之间设有内杆和外杆；内杆和外杆交叉布置且中间用轴连接，内杆、外杆相互平行且两者之间设有空隙；上滑轨内设有上滑动单元，下滑轨内设有下滑动单元；上滑动单元连接内杆一端，内杆另一端连接在固定座上，下滑动单元连接外杆一端，外杆另一端连接在升降台上；内杆上设有顶轴，顶轴与固定座之间设有液压缸；升降台底面设有滑轮，滑轮上穿有拉绳，拉绳一端固定在下滑轨一侧；滚轮和电机设在固定座上，电机的输出端连接滚轮。

优选的，所述上滑轨和下滑轨分别有两个，内杆和外杆分别有两个。

优选的，所述两个内杆之间以及两个外杆之间均分别设有连接板。

优选的，所述内杆与轴之间、外杆与轴之间设有轴承。

优选的，所述上滑动单元和下滑动单元为轴承。

优选的，所述内杆与固定座之间、外杆与升降台之间采用销连接。

优选的，所述电机为减速电机。

本实用新型由于内杆与外杆之间设有空隙，液压缸收缩到一定程度时，上滑轨进入内杆与外杆之间的空隙中，当液压缸不能够继续收缩使上滑轨与下滑轨进一步靠近时，拉动拉绳，通过滑轮使上滑轨与下滑轨继续靠近，在拉动拉绳的过程中液压缸进行同步收缩，直至下滑轨、内杆、外杆和上滑轨处于同一平面上，最终的高度为下滑轨的高度，这与现有技术相比大大降低了整个装置的极限高度，需要使用时，将升降台固定在车辆地盘上，松动拉绳，利用装置的自重配合液压缸的伸长使下滑轨、电机和滚轮下降，液压缸与下滑轨之间形成夹角，这时液压缸就可以进行顶起作业，进而滚轮进行平移作业，所以该装置能够适用于现有装置不能工作的低空间环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型的滚轮安装示意图。

图4为本实用新型的右视图。

图5为本实用新型完全收缩状态下的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。