[实用新型]一种车载锂电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂电池应用技术领域，具体涉及了一种车载锂电池。

背景技术

随着车载锂电池在使用过程中，因导线束缚在发动机壳体的四周，使导线在汽车运行过程中易受到碰撞而损坏，尤其是汽车颠簸时，会使导线大幅晃动，且现今的车载锂电池机械能转化为电能的效率不高；还有现有技术中的锂电池隔膜强度差，且耐高温性能不足，常常会出现锂电池燃烧或爆炸的问题，此外，由于锂电池隔膜强度差，使锂电池隔膜在更换时十分麻烦。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种车载锂电池，其目的：导线束缚好，机械能转化为电能的效率高，锂电池隔膜更换简单，提高锂电池隔膜的强度和耐高温性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车载锂电池，包括车载电机、固线管、锂电池主体、压电陶瓷、锂电池控制模组和橡胶块，车载电机和锂电池主体设置在发动机仓内侧底部，且车载电机与汽车发动机的主轴轴向连接，发动机仓内侧底部设有与橡胶块相应的固定夹具，橡胶块设置在固定夹具中，压电陶瓷粘贴在橡胶块的顶部，锂电池控制模组设置在锂电池主体的顶部，压电陶瓷和固线管通过导线与锂电池控制模组电连接，固线管套装在导线上，且固线管与发动机仓内侧侧壁相联；

锂电池主体顶部中间设有矩形安插孔，矩形安插孔内安插有锂电池薄膜固定夹具，锂电池薄膜固定夹具内设有锂电池薄膜，锂电池薄膜固定夹具包括容纳陶瓷板和扣合陶瓷板，锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板内，扣合陶瓷板的一侧扣合在容纳陶瓷板的一侧将锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板内，容纳陶瓷板的另一侧设有与锂电池薄膜相应的第一矩形通孔，扣合陶瓷板另一侧设有与第一矩形通孔相应的第二矩形通孔，锂电池薄膜固定夹具一侧的锂电池主体内腔为正极腔，锂电池薄膜固定夹具另一侧的锂电池主体内腔为负极腔，正极腔内设有延伸至锂电池主体外的正极片，负极腔内设有延伸至锂电池主体外的负极片，正极片和负极片均与锂电池控制模组电连接；

锂电池薄膜包括聚氧乙烯材料层，聚氧乙烯材料层两侧均设有陶瓷氧化物层，聚氧乙烯材料层上设有直线型微孔。

优选的，固线管的材质为橡胶材料。

通过上述技术方案，本实用新型通过固线管固定导线，导线束缚好；通过车载电机和压电陶瓷将机械能转化为电能，机械能转化为电能的效率高，锂电池隔膜设置在锂电池薄膜固定夹具内，使电池隔膜更换简单；聚氧乙烯材料层两侧均设有陶瓷氧化物层，提高了锂电池隔膜的强度和耐高温性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所公开的一种车载锂电池的结构示意图；

图2为本实用新型所公开的一种车载锂电池的锂电池薄膜安装在锂电池薄膜固定夹具之后的结构示意图；

图3为本实用新型所公开的一种车载锂电池的锂电池薄膜的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.车载电机 2.固线管 3.锂电池主体 4.压电陶瓷 5.锂电池控制模组 6.橡胶块 71.容纳陶瓷板 72.扣合陶瓷板 73.正极腔 74.负极腔 75.正极片 76.负极片 81.聚氧乙烯材料层 82.陶瓷氧化物层101.固定夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。