[实用新型]一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路有效
| 申请号： | 201720151431.7 | 申请日： | 2017-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN206422786U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 陈晓红;陈铁华 | 申请（专利权）人： | 四川鸿创电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230 | 代理人： | 杨保刚,王正楠 |
| 地址： | 610011 四川省成都市高新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 hi6120 1553 航空 总线 通信 电路 | ||
1.一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,包括输入模块(1)，主控模块(3)，寄存器配置模块(2)，变压模块(5)，输出模块(4)；
输入模块(1)与主控模块(3)连接，主控模块(3)与寄存器配置模块(2)相连，主控模块(3)与变压模块(5)连接，变压模块(5)与输出模块(4)连接；
输入模块(1)控制输入航空通信的无线电信号；主控模块(3)接收无线电信号并做处理输出；变压模块(5)将主控模块(3)处理后的无线电信号进行放大；输出模块(4)将变压模块(5)放大后的无线电信号进行状态输出；寄存器配置模块(2)对主控模块(3)的数据进行备份以及初始化主控模块(3)的数据。
2.如权利要求1所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,主控模块(3)的主控芯片采用HI6120。
3.如权利要求2所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,变压模块(5)采用变压器。
4.如权利要求3所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,变压器包括L1和L2，L1的接口3与主控芯片的BUSA1和BUSA2相连，L1的接口1与主控芯片的BUSA1和BUSA2相连，L1的接口8与电阻R176相连，电阻R176的另一端再分别与TP12和BP1相连，L1的接口4与电阻R181相连，电阻R181的另一端与电阻R177相连，电阻R177的一端分别与TP12和BP2相连，电阻R177的另一端与TP12相连；L2的接口1与主控芯片的接口BUSB1和BUSB2相连，L2的接口3与主控芯片的接口BUSB1和BUSB2相连，L2的接口4与电阻R186相连，电阻R186的另一端分别与TP14和BP9相连，L2的接口8与电阻R193相连，电阻R193的另一端与电阻R187相连，电阻R187的一端与TP14相连，电阻R187的另一端分别于BP4和TP15相连。
5.如权利要求2所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,寄存器配置模块(2)的控制芯片采用AT25512N_SH_B。
6.如权利要求5所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,寄存器配置模块(2)的控制芯片的接口WP分别与电阻R199和电阻R200相连，电阻R199的另一端与主控芯片接口MR相连，寄存器配置模块(2)的控制芯片的接口CS与主控芯片接口ECS相连，寄存器配置模块(2)的控制芯片接口CS与主控芯片接口MSO相连，寄存器配置模块(2)的控制芯片的接口HOLD与电容C211相连。
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