[实用新型]一种半挂车纵梁校正装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种半挂车纵梁校正装置，属于汽车制造设备技术领域。

背景技术

纵梁，指的是在上部结构中，沿桥梁轴向设置并支承于横梁上的梁，具有支持梁上物体的作用。车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。

现有技术中，随着工业化的推广，在很多行业内都实现自动化生产的升级；但是目前来说，重工业中的车架纵梁的生产方式仍然采用半自动的方式。目前在焊接好的车架纵梁，纵梁的腹板在焊接后，并不是完全平直，在一部分地方会出现翘板的情况，这样就需要工人将车架纵梁的腹板进行校正。所以现有的纵梁校正装置已无法满足人们的需要，急需一种半挂车纵梁校正装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种半挂车纵梁校正装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种半挂车纵梁校正装置，包括装置主体、纵梁校正机构以及纵梁夹持检测机构，所述装置主体包括校正台和限位槽，所述限位槽开设在校正台上端面中间位置，所述纵梁校正机构设置在校正台上端面左侧，所述纵梁校正机构包括固定块一、电动液压缸一、左校正块、固定块二、电动液压缸二以及右校正块，所述固定块一焊接在校正台上端面左侧棱角处，所述固定块二焊接在校正台上端面右侧棱角处，所述电动液压缸一左端安装在固定块一右端面中间位置，所述电动液压缸二右端安装在固定块二左端面中间位置，所述电动液压缸一右端连接左校正块，所述电动液压缸二左端连接右校正块，所述纵梁夹持检测机构设置在校正台上端面右侧，所述纵梁夹持检测机构包括左夹持块、左活动块、固定螺杆、螺纹筒、右活动块、上平板、槽口以及右夹持块，所述上平板通过支撑杆安装在校正台上端面，所述槽口开设在上平板上端面中间位置，所述左夹持块和右夹持块对称设置在上平板下端面，所述左活动块和右活动块对称装配在上平板上端面，所述固定螺杆设置有两组，所述固定螺杆对称安装在左活动块右端面和右活动块左端面，所述螺纹筒装配在固定螺杆上。

进一步地，所述左活动块和右活动块均通过连接杆分别与左夹持块和右夹持块相连接。

进一步地，所述螺纹筒环形侧面上加工有凸球。

进一步地，所述螺纹筒内部加工有内螺纹。

进一步地，所述左校正块右端面和右校正块左端面均加工有条形纹。

进一步地，所述电动液压缸一和电动液压缸二规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种半挂车纵梁校正装置，因本实用新型添加了固定块一、电动液压缸一、左校正块、固定块二、电动液压缸二以及右校正块，该设计解决了原有纵梁校正装置校正效果差，需要二次进行校正的问题，提高了本实用新型的校正效果，避免出现二次校正的情况，提高了纵梁校正的工作效率。

因本实用新型添加了左夹持块、左活动块、固定螺杆、螺纹筒、右活动块、上平板、槽口以及右夹持块，该设计解决了原有纵梁校正装置适用范围小的问题，实现了本实用新型可对不同型号的纵梁进行校正，扩大了本实用新型的适用范围，降低了企业对校正装置的采购数量。

因本实用新型添加了连接杆，该设计便于本实用新型内部各部件之间的连接，另添加了凸球，该设计增大了螺纹筒的摩擦力，另添加了内螺纹，该设计便于调节左活动块和右活动块之间的间距，另添加了条形纹，该设计避免在校正过程中出现打滑的情况，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种半挂车纵梁校正装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种半挂车纵梁校正装置中纵梁校正机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种半挂车纵梁校正装置中纵梁夹持检测机构的结构示意图；

图中：1-纵梁校正机构、2-纵梁夹持检测机构、3-校正台、4-限位槽、11-固定块一、12-电动液压缸一、13-左校正块、14-固定块二、15-电动液压缸二、16-右校正块、21-左夹持块、22-左活动块、23-固定螺杆、24-螺纹筒、25-右活动块、26-上平板、27-槽口、28-右夹持块。

具体实施方式