[实用新型]一种装配汽车尾杆组件零部件的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，尤其涉及一种装配汽车尾杆组件零部件的装置。

背景技术

汽车尾杆组件主要包括丝杆和弹簧部件，若要在丝杆上安装卡簧等零部件时，需要压缩弹簧直至丝杆露出，再在丝杆上安装相关零部件。目前，这个安装过程采用的是人工操作，一般需要两个人来参与安装工作，即一名安装人员运用简易的治具用力顶紧压缩弹簧，另一名安装人员在露出的丝杆上安装卡簧等零部件，不但费时费力，还会给安装人员带来安全风险，因为尾杆组件上的弹簧非常大，压缩时负荷重量可达到100kg，操作一不小心，弹簧就会反弹伤人。因此，设计一种用于汽车尾杆组件上装配零部件的装置，兼具操作简单易行、省力省时及安全的优点，是非常有必要的。

发明内容

本实用新型公开了一种装配汽车尾杆组件零部件的装置，解决了目前人工安装中存在的效率低、费力及存在安全风险的问题。本实用新型的装置包括基座、螺杆驱动机构和尾杆组件固定机构。螺杆驱动机构包括驱动螺杆和手轮，其中，驱动螺杆固定在基座上，手轮设置在基座侧壁上并与驱动螺杆连接。尾杆组件固定机构包括卡合部件、可开合的活页结构一和活页结构二，卡合部件固定在驱动螺杆上；活页结构一和活页结构二上设有手柄和安全锁扣，手柄可以打开或关闭活页结构；活页结构一和活页结构二均与卡合部件及基座活动连接。活页结构上设置安全锁扣的目的是：防止在压缩弹簧部件的过程中，活页结构开启造成弹簧反弹伤人。

优选的，基座上设有方便活页结构一和活页结构二移动的辅助装置。

更优选的，所述辅助装置为滑杆和/或滑槽。当辅助装置为滑槽时，滑槽设置在基座的底板上，活页结构1和活页结构2与滑槽卡接，当转动手轮时，活页结构1或活页结构2与驱动螺杆上的卡合部件连接，驱动螺杆会带动活页结构1或活页结构2沿着滑槽前进。

最优选的，所述辅助装置为滑杆，滑杆固定在基座上，并且与驱动螺杆平行，滑杆上设有可移动的套接部件，所述活页结构一和活页结构二位于驱动螺杆与滑杆之间，并且活页结构一和活页结构二与套接部件活动连接。

优选的，活页结构一和活页结构二的内部设有与尾杆组件中的弹簧部件相契合的螺纹结构，促使弹簧部件与活页结构一和活页结构二之间结合的更为紧固。

优选的，活页结构一和活页结构二通过紧固件实现与卡合部件、套接部件及基座之间的活动连接，紧固件可为卡销和/或卡扣等部件。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型的安装装置操作简单、省力，由于将压缩弹簧锁紧在活页结构一和活页结构二之间，所以不会出现压缩弹簧反弹伤人的危险；2、采用本装置在汽车尾杆组件上装配零部件时，仅需配备一名安装人员，节约劳动力的同时提高了工作效率；3、活页结构一和活页结构二与驱动螺杆上的卡合部件及基座均是活动连接，因此，无论手柄顺时针转动还是逆时针转动都可以实现压缩弹簧的目的，灵活方便。

附图说明

图1为实施例1的装置结构示意图。

1为基座，2为螺杆驱动机构，3为尾杆组件固定机构，4为驱动螺杆，5为手轮，6为卡合部件，7为活页结构一，8为活页结构二，9为手柄，10为安全锁扣，11为滑杆，12为套接部件，13为尾杆组件。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型的目的实现、功能特点及优点做进一步说明，但不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实施例的装置包括基座、滑杆、套接部件、螺杆驱动机构和尾杆组件固定机构。螺杆驱动机构包括驱动螺杆和手轮，驱动螺杆和滑杆固定在基座上并且相互平行，套接部件位于滑杆上并且可以沿着滑杆移动，手轮设置在基座侧壁上并与驱动螺杆连接，当顺时针或逆时针转动手轮时，驱动螺杆也随之转动。

尾杆组件固定机构位于驱动螺杆和滑杆之间，包括卡合部件、可开合的活页结构一和活页结构二。卡合部件固定在驱动螺杆上，卡合部件与活页结构一和活页结构二之间通过紧固件实现连接与分开。活页结构一和活页结构二上设有手柄，用于打开或闭合活页结构。为了防止在压缩弹簧的过程中活页结构打开造成弹簧反弹伤人，在活页结构一和活页结构二上设置了安全锁扣，使得在压缩弹簧的过程中，两个活页结构始终保持闭合状态，弹簧被限制在两个活页结构之间。安全锁扣上开设通孔，可容纳汽车尾杆组件中的丝杆通过。活页结构一和活页结构二通过紧固件实现与基座的固定与分离。

当需要在汽车尾杆组件上装配零部件时，包括以下步骤：

S1、利用紧固件将活页结构一固定于基座侧壁处，利用卡合部件和套接部件将活页结构二固定于驱动螺杆和滑杆上。