[实用新型]一种电机转子铁芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，特别涉及一种电子转子铁芯。

背景技术

近些年由于人们的环境保护意识以及资源节约意识的增强，各种节能减排的新能源开始越来越流行。其中，作为主要的就是新能源汽车。目前的新能源汽车大都为电动汽车，其主要是改变以往的汽油或者柴油的驱动机，而采用蓄电池带动的直流发动机。

目前市场上新能源电动汽车使用的电机多为永磁同步电机，永磁同步电机在高温或过载大的情况下容易退磁，从而降低了电动汽车的使用寿命。另外，永磁同步电机中的齿槽转矩会引起电机的速度波动、振动和噪声，在轻负荷和低速时尤其是大负载启动时会十分明显，严重的会导致电机启动时堵转。另外，由于蓄电池蓄电量有限，为了保证新能源汽车的续航能力，以及启动速度等，对于新能源电机的要求在于体积小、重量轻、功率大也即功率密度大。

鉴于上述问题，相应的，由于电机的要求越来越高，其相应的零部件的要求也随之提高，尤其是作为其主要零件的转子铁芯。现有技术中的转子铁芯，重量大，易便宜，造成擦缸发热严重，另外，目前转子铁芯转动受风力阻力大，造成其功率的下降。

实用新型内容

实用新型目的： 针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决目前转子铁芯质量大，旋转惯量过大，以及发热造成永磁体退磁等问题，而提供一种更好的电机转子铁芯。

技术方案：一种电机转子铁芯，包括：转轴，以及安装在转轴上的转子铁芯，其特征在于，还包括：风扇；其中，所述转子铁芯由轴孔、外环体、以及中间连接部位组成；所述轴孔，加工有条形的安装键；所述外环体外侧面均布设置有凸条；所述中间连接部位设置有圆柱形通孔；所述外环体的两个端面还设置有风扇安装位；所述风扇安装方向为向外吹风对应的安装方向。

作为本实用新型的一种优选方式，所述风扇通过设置在所述外环体的两个端面的风扇安装安装在转子铁芯的上下另个端面上，且所述风扇安装后靠近转子铁芯一侧面至转子铁芯的端面距离为3-5mm。

作为本实用新型的一种优选方式，所述转轴与转子铁芯通过转子铁芯上的安装键以及转轴上的键槽固定连接；所述安装键比键槽在宽度方向上尺寸小0.1-0.3mm；所述转轴与轴孔采用过盈配合。

作为本实用新型的一种优选方式，所述安装键，以及键槽上均布设置有螺纹孔；所述安装键与键槽通过锁定螺栓进行位置锁定。

作为本实用新型的一种优选方式，所述外环体外侧设置的凸条其高度不大于3mm，所述凸条的数量为8个。

作为本实用新型的一种优选方式，所述中间连接部位设置的圆柱形通孔，其直径尺寸不得大于所述中间连接部位厚度的二分之一。

作为本实用新型的一种优选方式，所述中间连接部位为4个。

相对于现有技术，本实用新型可以实现以下有益效果：本实用新型在结构设计上有以下几大改进，其一在转子铁芯上下两个端面安装风扇，且所述风扇的吹风方向从里向外吹，即将转子铁芯内部的空气向外抽。一方面，将转子铁芯内部的热量进行抽出，起到加快散热的效果；另一方面，从两头进行抽取空气，使得转子铁芯出的空气压力降低，即空气密度降低，形成负压，从而减少转子铁芯转动时的空气阻力。另外，在转子铁芯上设置通孔，减轻其质量，即减轻其转动惯量，使得转子铁芯在进行快速的启停时的响应速度较少。另外，在所述转子铁芯外侧面设置凸条，较少其擦缸的几率，从而减少热量产生，使得转子转动平稳。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本实用新型提供一种电机转子铁芯的整体示意图；

图2为本实用新型提供一种电机转子铁芯的俯视图；

图3为本实用新型提供一种电机转子铁芯的主视图。

图中，1—转轴，2—转子铁芯，3—风扇，210—轴孔，220—外环体，230—中间连接部位，221—凸条，231—圆柱形通孔，222—风扇安装位，211—安装键，110—键槽，212—锁定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

请参考图1-图3，图1为本实用新型提供一种电机转子铁芯的整体示意图；图2为本实用新型提供一种电机转子铁芯的主视图；图3为本实用新型提供一种电机转子铁芯的俯视图。