[实用新型]一种新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝负荷结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝负荷结构，属于伸缩缝领域。

背景技术

由两种或两种以上不同材料经过适当的工艺方法形成的多相材料所制成的结构。

现有技术公开了申请号201620119390.9一种新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝复合结构，包括路面和路面上设有的伸缩缝，所述伸缩缝包括复位机构，所述复位机构上设有再生骨粒层，所述再生骨粒层上设有高弹性橡胶缓冲层，所述高弹性橡胶缓冲层上设有高密度橡胶缓冲层，所述高密度橡胶缓冲层上设有高密度橡胶层，所述高密度橡胶层上部为圆弧形凸起，所述高密度橡胶层内设有数层帘子布。本实用新型新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝复合结构可以提高桥梁伸缩装置的性能、便于更换，同时复位机构能够很好的实现接缝和桥面路面铺装连成一体，具有缓冲性能优良、密封防水性好和耐酸碱腐蚀的特点。现有的新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝负荷结构无法做到对不规则公路桥梁路段路面进行伸缩缝灵活使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝负荷结构，以解决现有的新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝负荷结构无法做到对不规则公路桥梁路段路面进行伸缩缝灵活使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝负荷结构，其结构包括抗振胶体、负荷再生填块、缓冲底板、铝合金基座主板、铝合金基座副板、缓冲辅助板、密度扣合体，所述负荷再生填块上方连接有抗振胶体底部，所述铝合金基座主板分别连接有抗振胶体和负荷再生填块，所述负荷再生填块底部连接有缓冲底板，所述铝合金基座副板连接有抗振胶体和负荷再生填块，所述铝合金基座主板连接有密度扣合体，所述缓冲底板上方连接有缓冲辅助板，所述负荷再生填块包括砂浆找平层、塑料锚栓层、抗裂层、钎网层、水腻层、覆网层，所述砂浆找平层右侧连接有塑料锚栓层左侧,所述塑料锚栓层右侧连接有抗裂层左侧。

进一步地，所述铝合金基座主板和铝合金基座副板为不规则体。

进一步地，所述抗裂层右侧连接有钎网层左侧。

进一步地，所述钎网层右侧连接有水腻层左侧。

进一步地，所述水腻层右侧连接有覆网层左侧。

进一步地，所述密度扣合体为弧形体。

本实用新型的有益效果是负荷再生填块上方连接有抗振胶体底部，做到了对不规则公路桥梁路段路面进行伸缩缝灵活使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型高速公路桥梁路段路面伸缩缝负荷结构的结构示意图。

图2为本实用新型负荷再生填块的结构示意图。

图中：抗振胶体-1、负荷再生填块-2、缓冲底板-3、铝合金基座主板-4、铝合金基座副板-5、缓冲辅助板-6、密度扣合体-7、砂浆找平层-21、塑料锚栓层-22、抗裂层-23、钎网层-24、水腻层-25、覆网层-26。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种技术方案：其结构包括抗振胶体1、负荷再生填块2、缓冲底板3、铝合金基座主板4、铝合金基座副板5、缓冲辅助板6、密度扣合体7，所述负荷再生填块2上方连接有抗振胶体1底部，所述铝合金基座主板4分别连接有抗振胶体1和负荷再生填块2，所述负荷再生填块2底部连接有缓冲底板3，所述铝合金基座副板5连接有抗振胶体1和负荷再生填块2，所述铝合金基座主板4连接有密度扣合体7，所述缓冲底板3上方连接有缓冲辅助板6，所述负荷再生填块2包括砂浆找平层21、塑料锚栓层22、抗裂层23、钎网层24、水腻层25、覆网层26，所述砂浆找平层21右侧连接有塑料锚栓层22左侧,所述塑料锚栓层22右侧连接有抗裂层23左侧，所述铝合金基座主板4和铝合金基座副板5为不规则体，所述抗裂层23右侧连接有钎网层24左侧，所述钎网层24右侧连接有水腻层25左侧，所述水腻层25右侧连接有覆网层26左侧。

本实用新型的有益效果是负荷再生填块上方连接有抗振胶体底部，做到了对不规则公路桥梁路段路面进行伸缩缝灵活使用。

在进行使用时，将所需安装公路桥梁路段路面进行清理，再将伸缩缝安装，抗振胶体、负荷再生填块、铝合金基座主板、铝合金基座副板实现配合弹性扭动，继而固定，完成安装。