[实用新型]一种汽车空调压缩机吸排气口塞结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车空调压缩机吸排气口塞结构。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。当汽车空调压缩机生产出厂时，为了使压缩机在长途运输和长期放置时，压缩机内部不受外界环境(潮湿空气或腐蚀气体)侵入影响，需要对压缩机内充入保护气体，所以压缩机吸气口和排气口需要使用口塞，对压缩机内充注的一定压力的保护气体进行密封，以避免气体泄露。但是现有的吸排气口塞背面设置有拉销，结构复杂，需要使用复杂的模具进行生产，并且生产出的吸排气口塞容易出现飞边、错位等缺陷，还有就是吸排气口塞的装配和拆卸很不方便。

实用新型内容

本实用新型目的是：旨在提供一种汽车空调压缩机吸排气口塞结构，结构简单、成本低，生产时不易出现飞边、错位等缺陷，并且具有方便装配和拆卸的优点。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车空调压缩机吸气口塞结构，包括左底板和右底板，所述左底板和右底板均为圆形片状结构，所述左底板与右底板相交、且一体成型，相交部分弧形过渡，所述右底板上表面中部开设有第一盲孔，所述右底板下表面中部设置有第一凸台，所述第一盲孔贯穿右底板并深入第一凸台，所述第一凸台侧面设置有第一凸起，所述左底板下表面中部设置有第二凸起，所述左底板左端开设有第一弧形通孔，所述左底板上于第一弧形通孔外侧形成第一拉环；

一种汽车空调压缩机排气口塞结构，包括跑道形的底板，所述底板上表面右部开设有第二盲孔，所述底板下表面右部设置有第二凸台，所述第二盲孔贯穿底板并深入第二凸台，所述第二凸台侧面设置有第三凸起，所述底板下表面左部设置有第四凸起，所述底板左端开设有第二弧形通孔，所述底板上于第二弧形通孔外侧形成第二拉环。

采用本技术方案的实用新型，该吸气口塞结构和排气口塞结构均为橡胶材料制成，左底板、右底板和底板上表面均为平面结构，与原来设置有拉销的结构相比更为简单，使得模具设计和结构更为简单，这样可以减少因模具复杂带来的飞边、错位等缺陷和误差，并且节省了用料，可以减少成本；第一拉环和第二拉环，能够很容易地用手提起，不仅方便吸排气口塞的装配和拆卸，而且外观比较美观。这样的结构设计，结构简单、成本低，生产时不易出现飞边、错位等缺陷，并且具有方便装配和拆卸的优点。

进一步限定，所述第一凸台的高度尺寸为9mm。这样的结构设计，具有更好的密封效果。

进一步限定，所述第一弧形通孔的宽度的尺寸a为2mm。这样的结构设计，更加方便装配与拆卸。

进一步限定，所述第二凸台的高度尺寸为9mm。这样的结构设计，具有更好的密封效果。

进一步限定，所述第二弧形通孔的宽度尺寸b为2mm。这样的结构设计，更加方便装配与拆卸。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种汽车空调压缩机吸气口塞结构实施例的剖视结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调压缩机吸气口塞结构实施例的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车空调压缩机排气口塞结构实施例的剖视结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车空调压缩机排气口塞结构实施例的俯视结构示意图；

主要元件符号说明如下：

左底板1、右底板2、第一盲孔3、第一凸台4、第一凸起5、第二凸起6、第一拉环7、第一弧形通孔8、底板9、第二盲孔10、第二凸台11、第三凸起12、第四凸起13、第二拉环14、第二弧形通孔15。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的一种汽车空调压缩机吸气口塞结构，包括左底板1和右底板2，左底板1和右底板2均为圆形片状结构，左底板1与右底板2相交、且一体成型，相交部分弧形过渡，右底板2上表面中部开设有第一盲孔3，右底板2下表面中部设置有第一凸台4，第一盲孔3贯穿右底板2并深入第一凸台4，第一凸台4侧面设置有第一凸起5，左底板1下表面中部设置有第二凸起6，左底板1左端开设有第一弧形通孔8，左底板1上于第一弧形通孔8外侧形成第一拉环7；