[实用新型]一体式模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的加工制造技术领域，尤其涉及一种一体式模具。

背景技术

汽车制造时，以冲压件为多，一般冲压件多要经过拉延、修边、冲孔、翻边和整形五道工序加工完成，其中，拉延工序在一套模具完成，修边冲孔工序在一套模具上完成，翻边整形再在一套模具上完成，也即共需要三套模具，若冲压件形状结构稍微复杂一些，需要的模具数量更多，过多的模具设计和开发不仅增加整车开发费用，还延长了冲压件的制造时间，进而拖慢整车的开发时间，效率极为低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种一体式模具，以解决上述问题，减少冲压件生产过程中的模具使用套数，降低整车开发费用，缩短整车开发时间，提高制造效率。

本实用新型提供的了种一体式模具，包括上模座和下模座，所述上模座固定于压力机的上滑块上，所述上模座上固定有凹模，所述凹模上固定有凹模压料板，所述下模座上固定有凸模，所述凸模上固定有凸模托料板，所述凹模压料板与所述凸模托料板相配合，所述一体式模具还包括：

上翻边机构，所述上翻边机构包括第一本体、第二本体和第三本体，所述第三本体的底端与所述下模座滑动配合，所述第二本体和所述第三本体均与所述第一本体的顶端的两侧滑动配合，所述第二本体和所述第三本体滑动配合；

翻边镶块，所述翻边镶块与所述第二本体的顶端固定连接。

如上所述的一体式模具，其中，优选的是，还包括方形隔板，所述方形隔板的两端分别与所述第二本体和所述下模座固定连接。

如上所述的一体式模具，其中，优选的是，还包括限程板，所述限程板与所述下模座固定连接，且所述限程板位于所述第二本体的上端。

如上所述的一体式模具，其中，优选的是，还包括斜楔限位组件，所述斜楔限位组件包括斜楔限位块、斜楔上挡板和斜楔侧挡板，所述斜楔限位块和所述斜楔侧挡板均与所述下模座固定连接，所述斜楔上挡板与所述斜楔侧挡板固定连接。

如上所述的一体式模具，其中，优选的是，所述第一本体的顶端设置有第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁呈倒锥形分布，所述第二本体与所述第一侧壁滑动配合，所述第三本体与所述第二侧壁滑动配合。

如上所述的一体式模具，其中，优选的是，还包括氮气弹簧和氮气弹簧顶块，所述氮气弹簧与所述第一本体固定连接，所述氮气弹簧顶块与所述第三本体固定连接。

如上所述的一体式模具，其中，优选的是，所述第三本体的底端与所述下模座、所述第二本体和所述第三本体与所述第一本体的顶端的两侧、所述第二本体和所述第三本体之间均通过自润滑导板配合。

本实用新型的使用方法以及有益效果在于，在压力机滑块的作用下，滑块力传递给凹模，一方面凹模压料板与凸模托料板充分接触，起到压料作用，凹模到达下死点，完成冲孔侧冲孔作业。在进行冲孔侧冲孔作业的同时，凹模将力传递给上翻边机构的第二本体，第二本体在垂直向下的力的作用下，向下运动，将力作用于第一本体，第一本体横向运动将力传递给第三本体，第三本体向上运动，凹模到达下死点，然后翻边镶块完成上翻边动作。本实用新型中，采用一副模具即可完成冲孔侧冲孔和上翻边两道工序，与现有技术相比，节省了模具开发费用，缩短了加工时间。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一体式模具的轴测图。

附图标记说明：

10-上翻边机构11-第一本体12-第二本体13-第三本体

20-翻边镶块30-方形隔板40-限程板50-斜楔限位组件

51-斜楔限位块52-斜楔上挡板53-斜楔侧挡板60-氮气弹簧

61-氮气弹簧顶块70-自润滑导板

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。