[实用新型]一种汽车维修多功能升降平台有效
申请号: | 201720146610.1 | 申请日: | 2017-02-19 |
公开(公告)号: | CN206447525U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 程科强 | 申请(专利权)人: | 河南中捷通资源综合再利用有限公司 |
主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 维修 多功能 升降 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车维修装置,具体是一种汽车维修多功能升降平台。
背景技术
汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准,汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理,而汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
但是传统的汽车维修升降平台功能单一,只能将汽车升起,而维修过程中,汽车中的部分维修处在汽车水平状态下,使维修员不方便进行操作,如果能够将升降平台倾斜设置,则能够方便对汽车进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车维修多功能升降平台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车维修多功能升降平台,包括导轨,所述导轨前后方向设置有一对,导轨的上部均左右对称设置有一对支撑板,每个支撑板的下部设置有一对滚轮,所述滚轮位于导轨内,所述支撑板的一侧穿过有活动柱,活动柱与支撑板相滑动连接,活动柱的底端固定连接有铁块,位于支撑板下部的活动柱的表面套有螺旋弹簧,所述活动柱的顶端固定连接有把手,位于铁块正上方的支撑板的内部固定嵌入有磁铁,位于两侧的所述支撑板的上部均固定连接有第一单体液压支柱和第二单体液压支柱,位于左侧的第一单体液压支柱的顶端通过铰链连接有第一支撑平台,位于右侧的第一单体液压支柱的顶端通过铰链连接有第二支撑平台,所述第一支撑平台的右端固定连接有若干导向柱,所述第二支撑平台的左端开设有若干导向槽,导向柱位于导向槽内,所述第一支撑平台的左侧和第二支撑平台的右侧分别通过铰链连接有防护板,防护板的上部固定粘接有防护胶垫,所述防护板的下部开设有梯形滑槽,梯形滑槽的内部设置有梯形滑块,梯形滑块的下部通过铰链与第二单体液压支柱的自由端相连接,所述导轨上均匀开设有若干盲孔。
作为本实用新型进一步的方案:所述支撑板的四个角对应固定连接有限位杆,限位杆位于导轨内。
作为本实用新型再进一步的方案:所述磁铁为钕铁硼磁铁。
作为本实用新型再进一步的方案:所述防护胶垫的材质为丁苯橡胶。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一支撑平台和第二支撑平台的材质为碳素钢。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,不仅能够根据不同的汽车来进行调节第一支撑平台和第二支撑平台之间的间距,还能够使在维修的过程中将汽车倾斜设置,更加方便维修。
附图说明
图1为一种汽车维修多功能升降平台的结构示意图;
图2为一种汽车维修多功能升降平台的俯视示意图;
图3为一种汽车维修多功能升降平台中A向示意图;
图4为一种汽车维修多功能升降平台中Ⅰ的放大示意图。
图中:1-导轨、2-支撑板、3-滚轮、4-活动柱、5-铁块、6-螺旋弹簧、7-把手、8-磁铁、9-限位杆、10-盲孔、11-第一单体液压支柱、12-=第二单体液压支柱、13-第一支撑平台、14-第二支撑平台、15-导向柱、16-导向槽、17-防护板、18-防护胶垫、19-梯形滑槽、20-梯形滑块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
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