[实用新型]一种汽车座椅搬运用气动助力机械手有效
申请号: | 201720146494.3 | 申请日: | 2017-02-19 |
公开(公告)号: | CN206569934U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 戴荣祥 | 申请(专利权)人: | 盐城市隆祥机械制造厂 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C1/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224043 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 运用 气动 助力 机械手 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅辅助生产设备领域,尤其是一种汽车座椅搬运用气动助力机械手。
背景技术
现有技术主要针对汽车座椅的搬运,由于汽车座椅重量较重、积形较大,在生产过程中人工依赖较大,搬运非常麻烦,劳动力相对较大,搬运效率太低;特别是对于皮革包面的座椅在搬运过程中容易被擦伤或划破,大大影响了座椅的品质。
发明内容
针对以上不足,本实用新型的目的在于提供了一种汽车座椅搬运用气动助力机械手,通过气动葫芦上挂吊的座椅夹持部件进行座椅的夹持,夹持过程中通过微动轴可以对限位圆钢板进行上、下角度调整以适合不同角度靠背的座椅,夹持更加方便,搬运方便。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车座椅搬运用气动助力机械手,由龙门架、葫芦滑轨、滑轨连接件、气动葫芦与座椅夹持部件组成,所述的龙门架由两立柱与连接在两立柱之间的横梁组成,横梁上设有至少二个的滑轨连接件,葫芦滑轨通过滑轨连接件连接在横梁上;葫芦滑轨上活动连接有气动葫芦,气动葫芦上设有吊钩与操作手柄,座椅夹持部件悬挂在吊钩上;其特征在于:所述的座椅夹持部件由支撑座、主柱、支柱、连接板、限位圆钢板与夹紧机构组成,支撑座上设有主柱,主柱右侧立面上设有支柱,支柱顶端设有连接板,连接板两端均设有夹紧机构,支柱内设有微动轴;限位圆钢板连接在微动轴上,通过微动轴进行上、下角度调整。
所述的夹紧机构由气缸、活动连接在气缸活塞上的夹紧臂、固定在气缸顶端的支杆,夹紧臂通过销柱与支杆活动连接,气缸工作带动夹紧臂以销柱为圆心旋转,完成对汽车座椅的夹持。
所述的支撑座上还设有操作手柄放置孔,操作手柄不使用时可以放置在操作手柄放置孔内,取拿方便。
所述的气动葫芦上设有两个操作手柄,操作更加稳当,控制按钮在一个操作手柄上。
本实用新型,操作简单,搬运座椅方便、快捷,运行平稳,大大节省了劳动力,通过微动轴可以对限位圆钢板进行上、下角度调整以适合不同角度靠背的座椅。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中座椅夹持部件的结构放大图。
图3是图2的俯视图。
图中:1龙门架、2葫芦滑轨、3滑轨连接件、4气动葫芦、5座椅夹持部件。
具体实施方式
由图1、图2、图3知,一种汽车座椅搬运用气动助力机械手,由龙门架1、葫芦滑轨2、滑轨连接件3、气动葫芦4与座椅夹持部件5组成,所述的龙门架1由两立柱与连接在两立柱之间的横梁组成,横梁上设有至少二个的滑轨连接件3,葫芦滑轨2通过滑轨连接件3连接在横梁上;葫芦滑轨2上活动连接有气动葫芦4,气动葫芦4上设有吊钩41与操作手柄42,座椅夹持部件5悬挂在吊钩41上;所述的座椅夹持部件5由支撑座51、主柱52、支柱53、连接板54、限位圆钢板55与夹紧机构56组成,支撑座51上设有主柱52,主柱52右侧立面上设有支柱53,支柱53顶端设有连接板54,连接板54两端均设有夹紧机构56,支柱53内设有微动轴531;限位圆钢板55连接在微动轴531上,通过微动轴531进行上、下角度调整。所述的夹紧机构56由气缸11、活动连接在气缸11活塞上的夹紧臂12、固定在气缸11顶端的支杆13,夹紧臂12通过销柱与支杆13活动连接,气缸11工作带动夹紧臂12以销柱为圆心旋转,完成对汽车座椅的夹持。所述的支撑座51上还设有操作手柄放置孔,操作手柄42不使用时可以放置在操作手柄放置孔内,取拿方便。所述的气动葫芦4上设有两个操作手柄42,操作更加稳当,控制按钮在一个操作手柄42上。通过气动葫芦4上挂吊的座椅夹持部件5进行座椅的夹持,夹持过程中通过微动轴521可以对限位圆钢板54进行上、下角度调整以适合不同角度靠背的座椅,夹持更加方便,搬运方便。本实用新型,操作简单,搬运座椅方便、快捷,运行平稳,大大节省了劳动力。
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