[实用新型]一种摇枕整体芯起芯吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种生产用吊具，特别涉及一种摇枕整体芯起芯吊具。

背景技术

摇枕是铁路货车走行部分的关键部件，如图1所示，其铸造工艺采用整体芯技术方案，由于整体芯轮廓尺寸较大，起芯时不易保证砂芯受力平衡。目前生产中使用的起芯方式大多为在摇枕拉杆孔部位预下钢管并以布带配合进行，在埋砂之前先将钢管下入拉杆孔内，起芯时用钢筋穿过钢管，再用布带配合单臂吊进行。该起芯方式的受力点集中作用在两处拉杆孔上，局部应力较大，因而在起芯过程中摇枕端头及拉杆孔处经常会出现破损现象，影响了摇枕的产品质量。由于受力状态不够稳定，生产中还时常会发生砂芯失衡脱落的现象，这既造成了不必要的浪费，同时也造成了很大的生产安全隐患。而且在之后的粉刷涂料等处理过程中，由于受力点集中作用的持续时间比较长，往往还会使摇枕端头产生一定量的蠕变变形，从而也明显影响了铸件的壁厚及几何尺寸，减低了产品精度。因此，摇枕起芯方式的改进已经越来越引起了行业的高度重视。

实用新型内容

本实用新型提供一种摇枕整体芯起芯吊具。

所述摇枕整体芯起芯吊具，由左吊装系统20、右吊装系统30和横梁40组成，所述左吊装系统20和所述右吊装系统30分别铰接在所述横梁40两端的端部，左吊装系统20和右吊装系统30均可以连接轴为圆心相对所述横梁40转动，所述左吊装系统20和所述右吊装系统30在左右两侧呈完全镜像对称关系。

所述左吊装系统20和所述右吊装系统30分别包括有主支架板1和托架2，所述托架2在中心位置垂直固定连接在所述主支架板1的底端，在主支架板1两侧设置若干个斜杆3加固主支架板1和托架2的连接。

所述主支架板1分为两部分，下部为支架主体部分10，上部为吊臂部分11，所述主支架板1的吊臂部分11向内侧倾斜，与所述主支架板1的支架主体部分10形成一定的角度A，该角度优化范围为130°～150°；所述横梁40的相应端分别连接在两个所述主支架板1的吊臂部分11与支架主体部分10交界处；所述托架2的两端部分别安装有平面托板5，中部内侧安装有两个弧形托板6，内侧安装有推板7，所述推板7具有一定的尺寸高度，在主支架板1上还安装有把手4。

本实用新型的有益效果是：所述摇枕整体芯起芯吊具具有承力均匀、起芯平稳的优点，工作过程中不会因应力过于集中而造成摇枕整体砂芯的损伤损坏或蠕变变形，保证产品质量，同时还能够避免砂芯意外脱落，造成生产人员的人身伤害或财产损坏现象的发生，减少安全隐患，提高生产效率。

附图说明

图1、摇枕整体芯主视图。

图2、摇枕整体芯起芯吊具立体结构示意图。

具体实施方式

下面以K6摇枕的生产实际为例，结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

所述起芯吊具及K6摇枕整体芯分别示于图1和图2，在生产中，具体使用操作步骤如下。

1、检查K6摇枕整体芯起芯吊具的工作状态，包括：所述左吊装系统20和右吊装系统30分别与所述横梁40两端铰接点的活动状况，保证左吊装系统20和右吊装系统30均可以连接轴为圆心相对所述横梁40灵活转动；所述吊臂11、平面托板5、圆弧托板6和推板7是否坚固，避免安全隐患。

2、将单梁吊吊钩挂接到所述吊具的吊臂11上，起吊吊具并移动到K6摇枕整体芯起模工位，并调整到摇枕整体芯正上方，摘掉摇枕整体芯外框，用胶锤松动活块，操作人员手持所述主支架板1上的把手4将所述左吊装系统20和右吊装系统30分别向两侧拉开，同时缓慢将吊具放落至吊具对应K6摇枕整体芯的可夹持位置。

3、轻柔内推所述左吊装系统20和所述右吊装系统30，使所述托架2扣入摇枕底部，调正托架2位置，使所述托架2的平面托板5与摇枕砂芯底面D对正，所述托架的弧形托板6与摇枕砂芯底部弧面B对正，所述托架2的推板7与K6摇枕整体芯的侧面C贴合，做好起芯准备。

4、缓慢起吊砂芯，基于杠杆原理，随着吊具的提升，砂芯的重力自动转化为所述左吊装系统20和右吊装系统30对整体砂芯的夹持力，待砂芯整体与模具脱离后加快起吊速度，将整体芯吊运至涂料涂刷工位，去除整体砂芯内的活块，清理整体芯砂尖、批缝，吹净浮砂后涂料涂刷，完成整体砂芯的预处理。

5、将砂芯运至托芯板上，下放吊钩卸除所述左吊装系统和右吊装系统之间的夹持力，待左吊装系统20和右吊装系统30完全均松弛下来已后，操作人员手握所述主支架板1上的把手4外拉所述左吊装系统20和右吊装系统30，使两侧所述托板2脱离砂芯并充分张开。

6、缓慢提升所述吊具，待吊具与砂芯整体脱离后加速起吊，将吊具移送到K6摇枕整体芯起模工位，准备进行下一次起芯操作。