[实用新型]同心同角度双翻孔结构有效
申请号: | 201720145020.7 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN206492831U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 姚小强;杨晓东;王卫生 | 申请(专利权)人: | 重庆平伟汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34 |
代理公司: | 上海光华专利事务所31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同心 角度 双翻孔 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于冲孔技术领域,特别是涉及一种同心同角度双翻孔结构。
背景技术
如附图7所示,工件的构造有两个同心翻孔形状,在以往结构设计中,使用常规驱动斜契设计,如附图6所示,包括下模座13、左凸模14、右凸模8、第一驱动块1、翻孔冲头2、斜楔滑块3、压块4等。冲孔时,压块4先将工件压紧,第一驱动块1下压驱动斜楔滑块3,斜楔滑块3推动翻孔冲头2进行冲孔。这样,就存在以下问题:
1、翻孔冲头过长导致强度弱;2、滑块行程过长导致模具尺寸加大增加成本;3、二次翻孔因负角原因型面有部分切除导致品质不良。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种同心同角度双翻孔结构,用于解决现有技术中翻孔冲头强度弱,斜契滑块行程过长,二次翻孔品质不良的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种同心同角度双翻孔结构。包括下模座、翻孔冲头、用于驱动翻孔冲头的驱动结构、安装在下模座上的左、右凸模;所述翻孔冲头包括相对设置的第一翻孔冲头和第二翻孔冲头,所述第一翻孔冲头与驱动结构连接,第二翻孔冲头设置在左、右凸模内,还包括在冲孔后用于将第二翻孔冲头复位的复位结构。
进一步地,所述复位结构包括摇臂、用于驱动摇臂转动的动力结构;所述摇臂可转动的设置在左、右凸模内,该摇臂一端伸入第二翻孔冲头内,所述动力结构推动摇臂另一端使其转动从而带动第二翻孔冲头复位。
进一步地,所述动力结构包括驱动杆、弹簧;驱动杆一端与摇臂下部相抵,另一端通过弹簧安装在左、右凸模内。
进一步地,所述下模座上可滑动地设有第一定位模;所述左凸模和驱动结构均设置在第一定位模上。
进一步地,所述驱动结构包括可滑动的设置在第一定位模上的斜楔滑块、设置在第一定位模上方的第一驱动块;所述第一驱动块上设有用于驱动斜楔滑块的楔面,以及用于对第一定位模进行定位的楔面。
进一步地,所述第一定位模呈U型,所述左凸模设置在第一定位模右端,所述第一定位模左端设有与第一驱动块相配合的楔面。
进一步地,所述斜楔滑块上设有回退结构,该回退结构包括设置在斜楔滑块上的孔、设置在孔内的回退杆,所述回退杆左端伸入孔内,右端与第一定位模右端相抵;还包括弹簧,所述弹簧一端与回退杆左端固定连接,另一端固定在所述孔底部。
进一步地,还包括用于将工件压紧在左、右凸模上的压块,所述压块上可滑动的设有第二定位模;所述第二定位模一侧设有第二驱动块。
进一步地,还包括上模座,所述第一驱动块,第二驱动块均固定设置在上模座上。
如上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、通过将传统的冲头变为2段,即第一翻孔冲头、第二翻孔冲头,使2段翻孔冲头长度减小,从而提高了2段翻孔冲头的强度;
2、使2段翻孔冲头的行程降低,使模具尺寸减小;
3、使用2段翻孔冲头可以使2段翻孔冲头的角度不同,各自适应工件不同位置的角度;
4、通过设置第一定位模,避免设置其他结构来定位或移动左凸模。
附图说明
图1为本实用新型一种同心同角度双翻孔结构的结构示意图;
图2为本实用新型实施例1中下压过程的示意图;
图3为本实用新型实施例1中冲孔过程的示意图;
图4为本实用新型实施例1中复位过程的示意图;
图5为本实用新型实施例1中复位结构的结构示意图;
图6为本实用新型中现有结构示意图;
图7为本实用新型中工件的结构示意图。
零件标号说明
1第一驱动块
2翻孔冲头
3斜楔滑块
31 第一翻孔冲头
32 第二翻孔冲头
4压块
5上模座
6第二定位模
7第二驱动块
8、15 右凸模
9摇臂
10 旋转轴
11 动力结构
12 第一定位模
13 下模座
14 左凸模
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图7。为了能够详细地描述本实用新型,接下来对本实用新型作具体说明:
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