[实用新型]一种初级热交换器芯体

说明书

技术领域

本实用新型涉及热交换器领域，特别涉及一种初级热交换器芯体。

背景技术

在空客A330/A340的空调系统的初级热交换器中，对进入空调系统的发动机引气进行冷却的主要功能部件为初级热交换器芯体，初级热交换器芯体的冷却功能直接影响着空调系统的运转，从而影响着使用效果。现有技术中初级热交换器芯体分为冷腔和热腔，冷、热腔中设置用于换热的翅片，结构较为复杂，换热效果不理想，另外热腔的翅片波幅为1.6，冷腔的翅片离散度为3.4，对于换热效率来说仍旧达不到足够的满意值，存在着提升空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种换热效率高的初级热交换器芯体。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:

一种初级热交换芯体，芯体两端设置冷边翅片，芯体中间依次交替设置热边翅片和冷边翅片；相邻的热边翅片与冷边翅片之间设置隔板；热边翅片相互平行的两边设置热边封条，冷边翅片相互平行的两边设置冷边封条，热边封条与冷边封条相互垂直；冷边翅片离散度为3.2，热边翅片波幅为1.8。

所述初级热交换器芯体最外侧冷边翅片的内侧设置加厚隔板，外侧设置侧板。

所述初级热交换器芯体最外侧冷边翅片的上下两端均设置组合冷边封条。

所述初级热交换器芯体装配49层冷边翅片和48层热层翅片。

所述热边翅片和冷边翅片厚度均为0.1mm。

本实用新型冷边翅片的离散度为3.2，现有产品翅片离散度为3.4，离散度减小6%，显著提高传热效果；热边翅片波幅为1.8，现有产品翅片波幅为1.6，波高增加13%，显著提高扰流效果，从而冷、热路介质充分热交换，在流阻与原产品相比几乎无变化的情况下有效的提高了换热效率；由于热边封条与冷边封条相互垂直，所以进入初级热交换芯体的热气流与冷气流方向相互垂直，热气口与冷气口互不交叉干扰，便于保证换热顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的主视图（仅示出部分波形）。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型的俯视图（仅示出部分波形）。

图4为本实用新型的冷边翅片与冷边封条示意图（仅示出部分波形）。

图5为本实用新型的热边翅片与热边封条示意图（仅示出部分波形）。

具体实施例

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1至图5，一种初级热交换芯体，芯体两端各设置一层冷边翅片1，每层冷边翅片1外侧设有侧板31，内侧设置加厚隔板3，加厚隔板3一侧依次交替设置热边翅片4、隔板2、冷边翅片1，以此类推，共设置冷边翅片49层、热边翅片48层，每层热边翅片4相互平行的两边设有热边封条6，芯体两端的冷边翅片1相互平行的两边采用冷边组合封条5，其余每层冷边翅片1相互平行的两边设有冷边封条7，热边封条6与冷边封条7相互垂直，冷边组合封条5与冷边封条7相互平行；冷边翅片1离散度为3.2，热边翅片4波幅为1.8；冷边翅片1和热边翅片4厚度均为0.1mm；各个部件之间采用钎焊连接。

工作时，高温气体被引进热边翅片4所处的空间，低温空气被引进冷边翅片4所处的空间，由于隔板2、热边封条6和冷边封条7的阻隔，高温气体与冲压气体不直接接触，高温气体与冲压气体存在着温差，在热边翅片4、冷边翅片1和隔板2的共同参与下，两种气体进行热交换。

本实用新型冷边翅片1的离散度为3.2，现有产品翅片离散度为3.4，离散度减小6%，显著提高传热效果；热边翅片4波幅为1.8，现有产品翅片波幅为1.6，波高增加13%，显著提高扰流效果，从而冷、热路介质充分热交换，在流阻与原产品相比几乎无变化的情况下有效的提高了换热效率；由于热边封条6与冷边封条7相互垂直，所以进入初级热交换芯体的热气流与冷气流方向相互垂直，热气口与冷气口互不交叉干扰，便于保证换热顺利进行。