[实用新型]一种位置可调的自卸车用后保险杠

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种位置可调的自卸车用后保险杠。

背景技术：

随着汽车保有量的不断增加，人们对汽车的安全性及美观性要求越来越高。汽车后保险杠作为吸收和减缓外界冲击力、防护车身后部的安全装置，其安全稳固性主要依靠汽车后保险杠的安装支架起到稳固支撑及牢固安装保险杠的作用然而现有技术中多采用将汽车后保险杠的安装支架与后围板之间点焊焊接，在点焊焊接过程中需要使用夹具定位后保险杠安装支架，但由于安装支架零件尺寸较小，夹具定位困难，易影响焊点质量，造成焊接误差，不但影响焊点牢固强度，而且会导致后保险杠与侧围之间的间隙面差超出设计范围，从而影响外观造型的美观性。申请号为CN200920222414.3公开了一种后保险杠结构，第一支撑，打三排孔，每排2个孔；第二支撑，打一排4个孔；第一支撑焊接到后限位梁上，后保险杠横管焊接到第二支撑上，第一支撑与第二支撑通过螺栓联接。本实用新型的有益效果：由于各主机厂底盘高度及后悬存在差异，为保证后保险杠离地高度和距整车最后端的距离达到国家标准，本实用新型不会受底盘不同的影响，能方便地将后保险杠调节到合适的安装位置，并且操作简单，通用性强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种位置可调的自卸车用后保险杠，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种位置可调的自卸车用后保险杠，包括安装支架Ⅰ、安装支架Ⅱ、保险杠，所述安装支架Ⅰ弯折成安装平面和左右调节平面；所述安装平面用于连接车身后部；所述左右调节平面与安装支架Ⅱ连接。

所述安装支架Ⅱ弯折成左右调节安装平面、延伸平面和高度调节平面；所述左右调节安装平面与安装支架Ⅰ的左右调节平面连接；所述高度调节平面用于连接保险杠。

所述安装平面上设有两排前后调节孔，所述安装平面通过所述前后调节孔安装在车身后部，安装位置可沿车身长度方向调节。

所述左右调节安装平面上设有一对左右调节孔，所述将安装支架Ⅱ和安装支架Ⅰ通过左右调节孔螺栓连接。

所述高度调节平面上设有若干高度调节孔，所述安装支架Ⅱ与保险杠通过高度调节孔螺栓连接。

优选的，所述左右调节平面上设有安装方向指示槽，以指示所述安装支架的安装方向。

优选的，所述安装平面与所述左右调节平面垂直，所述安装支架Ⅰ形状为“L”形。

优选的，所述安装平面上设有一对卡扣。

优选的，所述左右调节平面的所述左右调节槽为长条形通孔，所述长条形通孔沿车身宽度方向延伸；以使所述螺栓在所述长条形通孔的长度范围内安装位置可调。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过前后调节孔、左右调节孔以及高度调节孔可以对保险杠的安装位置在车身长度方向、宽度方向以及高度方向进行方便、快捷的调节，同时便于保险杠的安装与拆卸。左右调节平面上设有安装方向指示槽，以指示所述安装支架Ⅰ的安装方向，防止将安装支架Ⅰ安装在错误方向。安装平面与所述左右调节平面垂直，形成L型弯折的所述安装支架Ⅰ，便于安装支架的制作安装。安装平面上设有一对卡扣，使得在使用螺栓固定前，可先依靠卡扣固定位置，方便安装支架Ⅰ的安装。左右调节平面的所述左右调节槽为长条形通孔，所述长条形通孔沿车身宽度方向延伸，以使所述螺栓在所述长条形通孔的长度范围内安装位置可调。

附图说明

图1为一种位置可调的自卸车用后保险杠的结构示意图。

图2为一种位置可调的自卸车用后保险杠中安装支架Ⅰ的结构示意图。

图3为一种位置可调的自卸车用后保险杠中安装支架Ⅱ的结构示意图。

其中：1—安装支架Ⅰ，2—安装支架Ⅱ，3—保险杠，4—前后调节孔，5—卡扣，6—左右调节槽，7—安装方向指示槽，8—左右调节孔，9—高度调节孔，11—安装平面，12—左右调节平面，21—左右调节安装平面，22—延伸平面，23—高度调节平面。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种位置可调的自卸车用后保险杠3，包括安装支架Ⅰ1、安装支架Ⅱ2、保险杠3，所述安装支架Ⅰ1弯折成安装平面11和左右调节平面12；所述安装平面11用于连接在车身后部；所述左右调节平面12与安装支架Ⅱ2连接。