[实用新型]一种空调

说明书

本申请公开了一种空调，包括：多台并联设置，并能够分离润滑油和冷媒的压缩机；与多台所述压缩机一对一连通，并能够将混合有润滑油的冷媒送入到所述压缩机中的多个回气支管，每个所述回气支管均具有折弯段；通过多通管与全部所述回气支管连通的回气总管，所述回气总管的另一端与所述空调的蒸发器连通，并且所述回气总管具有弯管段。本实用新型提供的空调，通过设置回气总管和回气支管，使其均能够对混合的冷媒和润滑油实现扰流，使得冷媒和润滑油能够混合的更加均匀，并且还能够均匀的进入到每个压缩机中，避免了油分离器的使用，使得空调的整机成本得到了显著的降低，提高了厂家的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及具有多个并联压缩机的一种空调。

背景技术

现有的变频压缩机应用在空调系统上一般分为两种，一种是单压缩机系统，另一种为两台压缩机并联系统，其中两台压缩机并联系统，为了使润滑油更均匀的回到压缩机，一般都会在冷媒循环回路中设置油分离器，从而使得润滑油可以均匀的分别进入到两台压缩机中。但是，设置油分离器会提高空调的整机成本，影响厂家的经济效益。

因此，如何在润滑油均匀进入多台并联压缩机的同时，不使空调的整机成本提高，已经成为目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种空调，其在实现润滑油均匀进入多台并联压缩机的同时，省去了油分离器，从而降低了空调的整机成本，提高了厂家的经济效益。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空调，包括：

多台并联设置，并能够分离润滑油和冷媒的压缩机；

与多台所述压缩机一对一连通，并能够将混合有润滑油的冷媒送入到所述压缩机中的多个回气支管，每个所述回气支管均具有折弯段；

通过多通管与全部所述回气支管连通的回气总管，所述回气总管的另一端与所述空调的蒸发器连通，并且所述回气总管具有弯管段。

优选的，上述空调中，所述回气支管包括多个直线段和多个所述折弯段，并且所述直线段和所述折弯段交替设置。

优选的，上述空调中，所述回气支管包括两个所述直线段和一个所述折弯段，并且所述直线段和所述折弯段连接成U型结构，两个直线段中，一者连通所述折弯段和所述压缩机的进气口，另一者连通所述折弯段和所述多通管。

优选的，上述空调中，所述直线段的内腔半径为R，所述折弯段的内腔半径为r，并且R＞3r。

优选的，上述空调中，所述压缩机为两台，所述回气支管为两个，所述多通管为Y型三通管，所述三通管的一个接口与所述回气总管连通，其余两个接口分别与两个回气支管连通。

优选的，上述空调中，所述回气总管包括结构相同且连通的第一回气总管和第二回气总管，所述第一回气总管和所述第二回气总管均具有所述弯管段。

优选的，上述空调中，所述弯管段为圆弧型弯管段，所述圆弧型弯管段对应的圆心角为50°～65°。

优选的，上述空调中，所述第一回气总管和所述第二回气总管均包括两个直管段和一个所述弯管段，所述弯管段位于两个所述直管段之间；所述第一回气总管的两个所述直管段中，一者与所述蒸发器连通，另一者与所述第二回气总管连通，所述第二回气总管的两个所述直管段中，一者与所述多通管连通，另一者与所述第一回气总管连通。