[实用新型]船舶空调回风系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶通风空调领域，尤其涉及一种船舶空调回风系统。

背景技术

通常船舶空调系统根据要求有50％左右的回风，各舱室的回风通过门下部的格栅回到走道，再通过走道顶部天花板上与回风管道相连接的格栅回风口进入回风管道，通过每层的回风管道，将各舱室的空调回风收集到中央空调器内，与新风混合再经中央空调器制冷(或加热)盘管处理后送入舱室，如此反复循环。由于主干电缆、消防总管供水总管都必须从整个走道顶部贯穿，甲板间高度有限，船体结构又有加强大梁，所以走道天花板上方空间显得非常狭小，此时若还按照常规设计将回风通过走道顶部风管收集送到空调器，风管布置将会非常困难。有些区域回风管道与其他管道相干涉根本无法施工，在这种情况下通常采取措施是进行复杂的风管走向更改，这不仅会导致风管内风速过高，阻力增大，而且还会引起噪音超标和回风量的不足，加大施工量和施工难度。

另外，通常为提升空间感，走道天花板往往会采用厚度为0.75mm，标准宽度为300mm的D型板，D型板最大开孔宽度只有200mm，在以往的常规设计中天花板表面安装的格栅回风口宽度尺寸远大于200mm，就需要多块天花板开孔，由于加工和安装误差，将会导致回风口安装参差不齐，不美观，影响整个天花板的视觉效果。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种布置简单，施工方便，且达到回风效果好、回风口外形美观、噪音低的船舶空调回风系统，用于解决现有技术中回风管道与格栅回风口连接困难、船舶走道上部回风管道走管困难，以及走道上方标准D型板宽度有限，安装格栅回风口困难等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶空调回风系统，包括：室门格栅、回风管道、回风机、中央空调器，所述室门格栅将舱室与走道相连通，所述回风机的出风口与所述中央空调器相连接，还包括：天花板、储风室；所述天花板安装在所述走道的上方，所述储风室为所述天花板与其上方船舶甲板、侧方船舶壁板之间形成的密闭腔室，所述天花板上开设有将所述储风室和所述走道连通的回风口；所述回风管道的一端连接所述回风机的进风口，另一端伸入至所述储风室内，且所述回风管道伸入所述储风室内的管壁上设置有至少一个开口。

优选地，本实用新型还包括消音器，所述消音器安装在所述回风管道与所述回风机之间。

进一步地，本实用新型还包括可以调节系统回风量的调节风门，所述调节风门安装在所述回风管道与所述回风机之间。

进一步地，所述回风管道伸入所述储风室内的开口上，均覆盖安装有防鼠网，所述防鼠网为耐腐蚀防咬断不锈钢钢丝网。

优选地，所述回风管道距离天花板上表面50mm，所述回风管道末端设置有上下开口，所述开口布置在天花板回风口上方。

进一步地，所有所述天花板上的回风口由多个按规则分布的回风孔部组成；所述回风孔部由密集分布的孔构成。

进一步地，所述回风孔部的个数为四个，所述四个回风孔部两两一组呈直线性排列分布在所述天花板上。

进一步地，所述回风孔部由第一孔部、第三孔部和四个第二孔部组成，所述第一孔部的孔沿两个正方形的边线均布，所述两个正方形嵌套成旋转45°的“回”字形，所述两正方形的对称中心相重合；所述第二孔部的孔呈等腰梯形均布，所述等腰梯形的下底平行并靠近所述两个正方形的边，所述四个第二孔部，以所述两正方形的对称中心为中心圆周均布；所述第三孔部的孔分布在由所述第一孔部的外部顶角至由四个所述第二孔部围成的正方形的垂线上。

进一步地，所述孔直径均为6mm。

进一步地，所述回风孔部的孔中心距离天花板两侧边缘至少为17mm，距离天花板两端至少为40mm，所述各回风孔之间的中心距至少为10mm。