[实用新型]轮胎花纹块调整结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎花纹块调整结构。

背景技术

目前，PCR轮胎模具花纹块基本均采用铝合金制造加工，由于铝的热膨胀系数较大，故在加工时，需要在铝花纹块配合面预留相应的间隙量（缝G1-G8），以至在硫化加热过程中，铝花纹块膨胀后的膨胀量刚好将预留的缝隙填满，否则胶料会钻进行缝隙中，形成轮胎胶边。且在将花纹块组装到弓形座中时，需要对花纹块的间隙进行调整，以达到每条缝（G1-G8）大小一致，确保在硫化时，花纹块膨胀后能够使每一条缝隙自然闭合。

现有组装方式如图1（a）-1（b）：花纹块装入弓形座之后，先进行螺栓预拧紧，再在每一条缝中加入0.2mm的铜片，重复开合模动作进行间隙调整，然后再将螺栓拧紧。

在上述的花纹块组装过程中，需要对膨胀间隙进行调整，这一步骤大大降低了组装效率，并且若组装不良时，在硫化过程中的轮胎则会出现胶边、错位等缺陷。上述缺陷会使得轮胎不合格，必须进行外观修理，增加现场劳动强度，严重一点则轮胎直接报废，导致无法进行销售。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型公开了一种轮胎花纹块调整结构，省去组装花纹块时的间隙调整步骤，既提升了现场的组装效率，又提升了组装精度，纹块在硫化过程中可以进行自由调整。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种轮胎花纹块调整结构，包括弓形座、以及通过连接螺栓固定安装在弓形座上的花纹块，其特征在于， 所述弓形座上的安装位置上设有开口槽，所述开口槽嵌入一连接块，所述连接块内设有用于插入连接螺栓的通孔，将所述连接块和开口槽之间间隙配合，所述弓形座还包括用于插入花纹块的端部的安装开口，所述安装开口的宽度比花纹块的端部大0.2-0.3mm。

进一步地，所述连接块与开口槽的横向配合面的间隙为0.5-1.0mm。

进一步地，所述连接块与开口槽的左配合面的间隙为0.5-1.0mm。

进一步地，所述连接块与开口槽的右配合面的间隙为0.2mm。

进一步地，所述连接块分别与开口槽的前配合面和后配合面的间隙为2-5mm。

所述连接块包括与花纹块相对的连接块配合面，所述连接块配合面的弧度与花纹块的相对面一致。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

采用本实用新型中的调整结构后，可以省去组装时的间隙调整步骤，提升现场的组装效率，又能提升组装精度。花纹块在硫化过程中能进行自由调整，使得硫化后的轮胎外观质量大幅提升，从而降低因外观问题造成的轮胎废品率。

本实用新型中在弓形座上开有开口槽，在开口槽内设有间隙配合的连接块，通过连接螺栓将连接块与花纹块紧固在一起，由此，在需要调整花纹块位置时，仅调整连接块和花纹块即可。

附图说明

图1（a）为现有技术中花纹块安装的轴测示意图；图1（b）为现有技术中花纹块安装的俯视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的左视图。

图4为连接块配合面的示意图。

具体实施方式

下述实施例是对于本实用新型内容的进一步说明以作为对本实用新型技术内容的阐释，但本实用新型的实质内容并不仅限于下述实施例所述，本领域的普通技术人员可以且应当知晓任何基于本实用新型实质精神的简单变化或替换均应属于本实用新型所要求的保护范围。

一种轮胎花纹块调整结构，包括弓形座1、以及通过连接螺栓2固定安装在弓形座1上的花纹块6，所述弓形座1上的安装位置上设有开口槽，所述开口槽嵌入一连接块4，所述连接块4内设有用于插入连接螺栓2的通孔，将所述连接块4和开口槽之间间隙配合，所述弓形座1还包括用于插入花纹块6的端部的安装开口，所述安装开口的宽度比花纹块6的端部大0.2-0.3mm，弓形座1与花纹块6的端部的相对面包括装配基准面10和上安装面11，装配基准面10与花纹块6紧贴，上安装面11具有0.2-0.3mm的间隙，便于组装及花纹块移动。连接螺栓2穿过上述通孔将花纹块6固定安装在弓形座1上，安装完成后的花纹块可自由移动。