[实用新型]一种车载导航仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载导航仪。

背景技术

现公开号为CN202486317U的中国专利，公开了一种基于北斗系统的车载导航仪，包括微处理器、北斗/GPS双导航模块、陀螺模块、无线通信模块和显示装置，所述微处理器分别连接北斗/GPS双导航模块、陀螺模块、无线通信模块和显示装置，现有的车载导航仪安装在车内，在白天的时候通过手动按下电源按键进行开启，在晚上的时候，由于光线不足，车载导航仪不易让使用者发现，由此造成使用者在夜晚使用导航仪的时候十分不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供智能可控提示灯的车载导航仪。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载导航仪，包括壳体、设置于壳体上的电源开关，所述壳体上设置有提示灯、连接于提示灯上的调压电路、连接于调压电路上的光敏元件，提示灯设置于电源开关的附近；

所述光敏元件用以感应检测区域的光线强度，在外界光线充足时，调压电路输出低电压以熄灭提示灯，在外界光线不足时，调光电路输出高电平以点亮提示灯。

通过上述设置，光敏元件可以感应检测区域的光线强度，从而可以自动控制提示灯的亮灭，当车载导航仪处于晚上的时候，此时提示灯点亮，由于提示灯安装在壳体的电源开关上，所以使用者可以很容易的开启车载导航仪的电源，从而使得车载导航仪开始工作，由此便于使用则在夜晚使用车载导航仪，而在白天的时候，由于光线比较充足，则不需要点亮提示灯，采用此电路，提高车载导航仪的智能化程度。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述壳体上设置有一圈塑料导光条，所述塑料导光条接收提示灯的灯光。

通过上述设置，为了能够使得壳体的轮廓也可以较好的进行指示，利用塑料导光条来使得提示灯的灯光可以被引导到塑料导光条上，则如果提示灯点亮的时候，此时塑料导光条也会发出一些光亮，从而便于夜晚的时候人知晓壳体的位置。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述调压电路包括整流器、张弛振荡器、可控硅，所述光敏元件连接张弛振荡器的输入端，张弛振荡器的输出端连接可控硅的控制端，可控硅的阳极连接整流器一端，可控硅的阴极连接整流器另一端,整流器调节提示灯的电压。

通过上述设置，采用调压电路可以有效对提示灯的亮度进行调节，采用了此调压电路之后，可以通过光敏元件来控制提示灯亮灭的同时，还可进行亮度的改变。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述壳体上还设置有人体传感器、亮度判断电路，所述人体传感器和亮度判断电路分别连接逻辑电路，所述逻辑电路连接执行电路，其中，当人体进入人体传感器检测范围且亮度设置值以下时，执行电路控制提示灯点亮，否则在其它情况下停止点亮提示灯。

通过上述设置，设置此人体传感器和亮度判断电路以及逻辑电路之后，使得提示灯的控制更加智能化，在夜晚人体靠近，进入到人体检测区域范围内，才点亮提示灯，否则在没有人体靠近的时候，则自动熄灭此提示灯。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述人体传感器为热释电红外传感器。

通过上述设置，采用热释电红外传感器实施比较容易，可以从市场上进行选购而来，通过电路连接实现上述功能。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述逻辑电路包括第一非门电路、第二非门电路、第一与门电路、第二与门电路、第三与门电路以及第一或门电路；人体传感器的输出端连接第一非门电路的输入端、第三与门电路的第二输入端，亮度判断电路的输出端连接第二非门电路的输入端、第二与门电路的第二输入端、第三与门的第一输入端，第一非门电路的输出端连接第一与门电路的第一输入端、第二与门电路的第一输入端，第二非门电路的输出端连接第一与门电路的第二输入端，第一与门电路的输出端、第二与门电路的输出端、第三与门电路的输出端连接第一或门电路的输入端，第一或门电路的输出端连接执行电路。

通过上述设置，此逻辑电路主要实现的是对人体传感器以及亮度判断电路输出的高低电平逻辑处理，也只有通过此逻辑处理之后，才能在上述工作条件满足之后通过执行电路控制提示灯的亮灭。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述执行电路包括光电耦合器和第一继电器，光电耦合器连接第一继电器，第一继电器用以控制指示灯的电源的通断。

通过上述设置，执行电路可以有效接收逻辑电路的输出信号，从而让执行电路对提示灯进行控制，并且可以保证提示灯的亮灭符合控制要求。