[实用新型]汽车板簧半弦长的测量仪器

说明书

技术领域

本实用新型属于测量的技术领域，尤其涉及一种车桥两边板簧与车架固定吊耳相连的卷耳衬套中心至板簧中心螺栓头中心（与车桥定位孔配合中心）半弦长的汽车板簧半弦长的测量仪器。

背景技术

目前没有专用的汽车板簧测量量具，现有技术汽车板簧的测量方法为：为采用钢尺分别测量半弦长。采用这种方式测量，不但工作效率低，而且因没有专用的量具，其测量的准确度主要依赖于操作者的技能和主观判断，测量的准确度不易保证。

如果车桥两边板簧与车架固定吊耳相连的卷耳衬套中心至板簧中心螺栓头中心（与车桥定位孔配合中心）半弦长L差值太大，就会出现车桥歪斜，车轮跑偏，轮胎磨损加剧，顾客不满意。

因此，需要一种准确测量板簧与车架固定吊耳相连的卷耳衬套中心至板簧中心螺栓头中心（与车桥定位孔配合中心）半弦长L的仪器。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车桥两边板簧与车架固定吊耳相连的卷耳衬套中心至板簧中心螺栓头中心（与车桥定位孔配合中心）半弦长的测量仪器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板簧半弦长的测量仪器，包括固定杆，垂直伸缩杆，信号接收端，旋转伸缩杆，距离显示屏，电源开关，距离传感器，量角器，所述的固定杆两端分别设有螺栓头固定孔、旋转轴；所述的旋转轴上依次设有垂直伸缩杆和旋转伸缩杆；所述的垂直伸缩杆和旋转伸缩杆之间设有量角器；所述的垂直伸缩杆和旋转伸缩杆上均设有刻度；所述的垂直伸缩杆末端设有信号接收端；所述的旋转伸缩杆上设有距离显示屏，所述的距离显示屏上设有电源开关；所述的旋转伸缩杆末端设有距离传感器；所述的电源开关与信号接收端、距离传感器之间电性相连；所述的距离传感器与距离显示屏之间电性相连。

进一步改进的是，所述的固定杆长度为48-53mm。

进一步改进的是，所述的螺栓头固定孔用于锁紧螺栓头固定端。

进一步改进的是，所述的垂直伸缩杆、旋转伸缩杆所在的平面与水平位置的固定杆成90°夹角。

进一步改进的是，所述的量角器的量程为0—180°。

进一步改进的是，所述的距离传感器可以是毫米级高精度距离传感器或激光位移传感器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：操作时，将固定杆上的螺栓头固定孔固定在螺栓头固定端，伸缩杆所在的平面与固定杆垂直，调整垂直伸缩杆的长度，使其与板簧的高度相等；然后调整旋转伸缩杆，使得旋转伸缩杆的末端固定在卷耳中心，打开电源开关，即可测得板簧与车架固定吊耳相连的卷耳衬套中心至板簧中心螺栓头中心（与车桥定位孔配合中心）半弦长。

本实用新型测量板簧半弦长更加方便、准确，提高了工作效率，在测量时，只需调整伸缩杆的长度便可得出半弦长的长度，偏差较小，可保证测量的准确度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型汽车板簧半弦长的测量仪器的结构示意图。

图2是车桥两边板簧与车架固定吊耳相连的卷耳衬套中心至板簧中心螺栓头中心半弦长的示意图。

图3为本实用新型的电路图。

图中：1、固定杆；1-1、螺栓头固定孔；1-2、旋转轴；1-3、螺栓头固定端；2、垂直伸缩杆；3、信号接收端；4、旋转伸缩杆；5、距离传感器；6、距离显示屏；7、刻度；8、量角器；9、电源开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。