[实用新型]一种安全可靠的双核电池管理系统有效
申请号: | 201720140862.3 | 申请日: | 2017-02-16 |
公开(公告)号: | CN206541901U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 吴德斌;廖水林;王志云 | 申请(专利权)人: | 惠州晟芯源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人: | 陈卫,禹小明 |
地址: | 516000 广东省惠州市惠城区河南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 可靠 核电 管理 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池管理技术,尤其涉及一种安全可靠的双核电池管理系统。
背景技术
现有的电池管理系统都采用单一微控制单元负责所有电池管理系统所有功能,包括进行所有数据处理,状态管理以及控制输出等。虽然大部分的电池管理系统都做了一些安全冗余设计和防呆处理,但由于新能源汽车上的电池管理系统的使用环境变化很大,使用工况复杂,使用环境千差万别。再者,汽车本身的设备就比较容易使电池管理系统受到干扰,如车子本身其他电子设备产生的电磁干扰,震动等。因此当某种极端情况下,微控制单元运行异常时,会导致整个电池管理系统崩溃。电池管理系统崩溃时会导致很严重的后果,甚至会威胁到车内人员的生命财产安全。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种安全可靠的双核电池管理系统,旨在提高电池管理系统安全等级和可靠性。
为实现上述目的,本实用新型提供一种安全可靠的双核电池管理系统,所述的电池管理系统包括主控单元和用于采集电池组数据的数据采集单元,所述的主控单元包括第一微型控制模块和第二微型控制模块;所述的第一微型控制模块与第二微型控制模块连接;所述的数据采集单元与第一微型控制模块连接;所述的第二微型控制模块用于监控所述的第一微型控制模块的运行状态。
优选地,所述的第一微型控制模块与第二微型控制模块用串行外设接口连接。
优选地,所述的电池管理系统还包括控制输出口单元,所述的控制输出口单元同时与第一微型控制模块和第二微型控制模块连接。
优选地,所述的电池管理系统还包括存储单元;所述的存储单元同时与第一微型控制模块和第二微型控制模块连接。
优选地,所述的数据采集单元包括采集端口、接插件和数据采集线,所述的采集端口的一端与第一微型控制模块连接,另一端通过第一接插件与数据采集线连接。
优选地,所述采集端口包括电压采集端口和温度采集端口;所述的电压采集端口和温度采集端口分别直接与第一接插件和第一微型控制模块连接。
优选地,所述的第二微型控制模块包括第二控制器、辅助电路和晶体振荡器;所述的辅助电路和晶体振荡器直接与所述的第二控制器连接。
优选地,所述的第二微型控制模块上设置有第一高速串行接口;所述的控制输出单元上设置有第二高速串行接口和第二接插件;所述的第一高速串行接口与所述的第二高速串行接口连接。
优选地,所述的存储单元包括存储器、存储器辅助电路和第三高速串行接口;所述的存储器辅助电路连接在所述的第二微型控制模块和存储器之间,所述的第二微型控制模块与存储器用第三高速串行接口连接。
本实用新型包括两个独立运行的微型控制模块,第二微型控制模块通过串行外设接口,即SPI,与第一微型控制模块连接,进行实时数据交互,用于监控第一微型控制模块的运行状态、控制状态与健康状态,当第一微型控制模块出现异常或失效时,第二微型控制模块启动,接管第一微型控制模块的工作,使电池管理系统得以正常运行同时存储记录系统状态,提高了电池管理系统的安全等级和可靠性,避免了严重安全隐患的发生。
附图说明
图1为本实用新型双核电池管理系统实施例一的结构示意图;
图2为图1的第二微型控制模块的结构示意图;
图3为图1的第二微型控制模块与控制输出单元的结构示意图;
图4为图1的存储单元的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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