[实用新型]一种手推车辅助上楼装置有效
申请号: | 201720140783.2 | 申请日: | 2017-02-16 |
公开(公告)号: | CN206457145U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 王子龙 | 申请(专利权)人: | 四川建筑职业技术学院 |
主分类号: | B66B9/08 | 分类号: | B66B9/08 |
代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙)51228 | 代理人: | 张鸣洁 |
地址: | 618000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手推车 辅助 上楼 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械辅助设备领域,具体是指一种手推车辅助上楼装置。
背景技术
现在超市或大型购物中心内均设有专门辅助购物车上下楼梯的装置,这种装置既是自动人行道,自动人行道指带有循环运行(板式或带式)走道,用于水平或倾斜角度不大于12°运送乘客或购物车的固定电力驱动设备。自动人行道适用于车站、码头、商场、机场、展览馆和体育馆等人流集中的地方,其结构与自动扶梯相似,主要由活动路面和扶手两部分组成。通常,其活动路面在倾斜情况下也不形成阶梯状。
现有技术中,当有人推着手推车走上自动人行道时,所述的手推车的四个车轮就嵌入进自动人行道中的活动履带中,从而使手推车固定在活动履带上,随着活动履带的匀速移动而匀速提升,而这种结构的问题就是占地面积较大、成本较高,且每个装置在开启时只能单向运输,所以常常是一组自动人行道组合安装,则会进一步增加占地面积;而且对于楼梯倾斜角度有要求,不能够大于12°,所以对于楼梯高度和长度均有要求,而且必须在建筑物修建时就必须安装或者预留安装位,对于已经设置有阶梯的建筑物不适用,造成其适应性不高;现在的一些社区小型超市或购物中心也不具备较大的空间来安装自动人行道,但这些社区小型超市的客户常常是行动不便的老年人,如果没有辅助手推车上楼的装置,会给老年人带来诸多不便。
实用新型内容
针对上述现有问题的缺陷,本实用新型提供一种占地面积小、结构简单且成本较低的手推车辅助上楼装置,本装置能够适用于多种楼梯结构,且对于楼梯角度没有过多限制,且在不使用时不会影响人员正常上下楼梯。
本实用新型通过下述技术方案实现:一种手推车辅助上楼装置,包括设置在阶梯一侧与阶梯平行的轨道,所述轨道内配合有用来抬升手推车的支架,所述轨道包括相互平行的提升轨道和辅助轨道,所述辅助轨道设置在提升轨道上部,提升轨道内设置有回转式链条输送带,提升轨道和辅助轨道两端均设有开口;所述支架包括设置在同侧的齿轮架和滚轮架,所述齿轮架包括连接在手推车底部的支杆,所述支杆端头设有与回转式链条输送带卡接的带齿支座,所述带齿支座下部设有与回转式链条输送带垂直的尖齿,带齿支座上部设有与提升轨道上壁接触的滑轮,所述滚轮架包括设置在手推车上部的轮轴,所述轮轴端头设有在辅助轨道内滚动的滚轮。
本实用新型的原理:本实用新型是一种设置在阶梯一侧的手推车辅助上升设备,主要是用于提升手推车的装置,总共包括两个部分,一个部分是设置在阶梯一侧的轨道结构,另一部分就是设置在手推车上的支架装置,而所述的支架就是用来与轨道配合从而提升手推车向上运动的结构。而其中的轨道是两条折线式轨道,两条轨道均是全包式轨道,只在一侧设有开口便于支架的移动。所述的全包式轨道就是将支架一端包裹在其内部,使得手推车不会向外滑出。其中的一条轨道是用来提供动力的提升轨道,其中铺设在提升轨道内的回转式链条输送带就是一种靠电机带动的链条带,此结构如同过山车上升阶段用于提升车体的装置,靠电机带动链条,链条带动过山车上到顶部。而所述的齿轮架就是用来与回转式链条输送带卡接的结构,齿轮架的支杆固定在手推车物料框的底部,且设置位置相对靠前,支杆向手推车一侧延伸出去并靠近提升轨道,然后在支杆的端头设有插入提升轨道内的带齿支座。所述的带齿支座就是带有几个与回转式链条输送带啮合的尖齿的结构块,可以是一个具有一定厚度的板状物体,或者是一个块状物体,在此不具体限定其结构,只要能够实现与回转式链条输送带啮合传动即可。而带齿支座的尖齿均为同样尺寸,且等距平行设置,而所有尖齿均垂直于回转式链条传送带,才能够使手推车能够保持水平稳定地向斜上方移动。也就是说,当人将手推车推向一侧设有轨道的扶梯时,只需要将手推车一侧的支架对准轨道的开口,然后推动手推车是支架与轨道配合即可。因为所述的回转式链条输送带是一直运转的,打开电源就一直匀速转动,所述在支架进入轨道后还需要继续水平推动手推车,一直到带齿支座上的尖齿与传送链条接触时,通过传送链条和带齿支座啮合从而带动整个手推车向斜上方水平移动。
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