[实用新型]一种车辆转向器摆动管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆转向器，尤其是涉及一种车辆转向器摆动管。

背景技术

转向系统是汽车底盘的重要系统之一，其中转向管柱是转向系统的重要部件，使驾驶员作用在转向盘上的力矩通过管柱、转向机、转向横拉杆等部件转化为车轮的运动，实现车辆转向的目的。目前转向管柱的主要形式有液压助力、电动助力。中国专利公开了一种汽车转向管柱（授权公告号：CN205737676U），其包括上管柱、下管柱、U型架和凸轮，上管柱上部的外缘开设有矩形长槽，矩形长槽的两侧设有防护卡板，上管柱的中央固定套设有U型架，上管柱的下部与下管柱相套合，上管柱与下管柱套合的位置设有塑料导套，U型架与上管柱之间设有连接块，U型架的一侧设有凸轮，U型架与凸轮之间装配有塑料滑块，U型架的另一侧设有齿条啮合结构；齿条啮合结构由刚性移动齿条与弹簧齿条组成，弹簧齿条位于刚性移动齿条的下方；塑料导套的内部设有加强筋，塑料导套的外部开有条形卡槽；防护卡板为一对断开式卡板，两者形状均为“L”型，并且两者的表面均开设有装配长槽；刚性移动齿条为倒拱形。但是这种转向器的摆动管强度较差，各部件的连接、拆装较不方便，适用范围较窄，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型是提供一种车辆转向器摆动管，其主要是解决现有技术所存在的转向器的摆动管强度较差，各部件的连接、拆装较不方便，适用范围较窄，生产成本较高等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种车辆转向器摆动管，包括摆动管本体，所述的摆动管本体的一端端面设有与滑动管连接的一对端部铰链，摆动管的侧面设有与铰链壳体连接的一对侧铰链，端部铰链与侧铰链互相垂直设立，摆动管本体的外表面设有多个定位销孔以及定位凸头。摆动管本体与其它部件之间都是通过插接以及铰链连接，使得安装拆卸较为简单。摆动管能够分别连接滑动管与铰链壳体，可以使得安装较为简单。摆动管端部铰链与摆动管侧铰链互相垂直设立，可以使得两个部件在安装后各自不影响使用。定位销孔以及定位凸头可以起到定位的作用，保证安装的精确性。所有部件都为一体式铸造而成，节约了生产成本。

作为优选，所述的摆动管本体的管身上设有加强环，摆动管本体的端面开有安装槽。通过加强环可以加强整个摆动管的强度。摆动管安装槽可以起到定位的作用。

作为优选，所述的端部铰链、侧铰链、定位销孔的外端端面都凸出摆动管本体的外表面。端部铰链、侧铰链、定位销孔的安装面凸出一部分，一方面能够防止磨损，另一方面能够加强端部铰链、侧铰链、定位销孔的强度。

作为优选，所述的其中一个侧铰链位于摆动管本体的中部，另一个侧铰链位于摆动管本体的边缘。这样设置能够适应与铰链壳体的安装，并且靠外侧的侧铰链可以通过斜面加强强度。

因此，本实用新型摆动管的强度较高，各部件的连接、拆装较为方便，适用范围较宽，生产成本较低，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的仰视结构示意图；

附图3是图2的侧面结构示意图；

附图4是本实用新型的安装使用结构示意图。

图中零部件、部位及编号：摆动管本体1、端部铰链2、侧铰链3、定位销孔4、定位凸头5、加强环6、安装槽7、转向柱支架8、滑动管9、铰链壳体10。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种车辆转向器摆动管，如图1、图2、图3，包括摆动管本体1，摆动管本体的一端端面设有与滑动管连接的一对端部铰链2，摆动管的侧面设有与铰链壳体连接的一对侧铰链3，端部铰链与侧铰链互相垂直设立，摆动管本体的外表面设有多个定位销孔4以及定位凸头5。摆动管本体的管身上设有加强环6，摆动管本体的端面开有安装槽7。端部铰链2、侧铰链3、定位销孔4的外端端面都凸出摆动管本体1的外表面。其中一个侧铰链位于摆动管本体1的中部，另一个侧铰链位于摆动管本体的边缘。

使用时，如图4，在摆动管本体1的端部铰链2上装配上滑动管9，在侧铰链3上装配上铰链壳体10，滑动管穿入到转向柱支架8内即可组成整个转向器壳体。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。